Le Gouvernement a autorisé le 1er janvier 2007 la vente de super-éthanol ou E85 et encourage le développement d'un réseau de "pompes vertes" pour le distribuer sur l'ensemble du territoire français. Au moins 500 pompes devraient être installées dans l'hexagone durant l'année 2007. Dans ce contexte, Ministre de l'Agriculture et de la Pêche Dominique Bussereau se réjouit que le Groupe E.Leclerc s'engage, comme l'ont fait d'autres distributeurs, dans le développement et la promotion du super-éthanol E85 : "Le super-éthanol E85 permet aux consommateurs de s'engager en faveur de l'environnement, de la valorisation de nos matières premières agricoles et de la réduction de notre dépendance énergétique. La part des biocarburants dans les carburants a quasiment doublé entre 2004 et 2006. Avec les agréments de 1 100 000 tonnes qui ont été alloués, le gouvernement aura délivré en moins de 18 mois 3,7 millions de tonnes d'agréments nouveaux et permis ainsi la construction de 21 nouvelles usines dans 14 régions représentant plus de 1,2 milliard d'euros d'investissement et 35 000 emplois créés. Dans la région Poitou-Charentes, le gouvernement a accordé au total 120 000 tonnes d'agréments pour deux sites, à La Rochelle (Charente-Maritime) et à Chalandray (Vienne). Avec un objectif de 5,75% dès 2008 et 7% en 2010, la France se situe au-delà des objectifs communautaires et dans le peloton de tête au plan européen comme international en terme de part des biocarburants dans sa consommation." Michel-Edouard Leclerc, patron de la chaîne d'hypermarchés, explique pourquoi il vise le développement des pompes vertes :

"Après avoir longtemps été réclamés par les écologistes, les biocarburants ne font pas complètement l'unanimité. Certains arguments sont justes. D'autres me laissent pantois : aux yeux de quelques fondamentalistes, aucune initiative ne trouve grâce hors le fait d'avoir à se serrer la ceinture (facile quand on ne parle pas de soi !). Je retiens néanmoins de cette polémique naissante que face à l'augmentation de la demande énergétique et aux risques planétaires sur l'environnement, il ne faut pas attendre de solutions miracles, chacun doit prendre sa part de responsabilité et il faut hiérarchiser les priorités : la santé, l'environnement. De toute façon, chaque solution alternative offrant avantages et inconvénients, il faut tous les passer au tamis d'une comparaison critique (critéres écologiques, économiques, politiques). La protection de l'environnement est la priorité de l'enseigne E.Leclerc. Mon enseigne a été la première à interpeler particuliers et pouvoirs publics sur la pollution générée par les sacs de sortie de caisse. Nous avons opté, dès 1996, pour les sacs de caisse recyclables, réutilisables, remboursables et échangeables gratuitement à vie. Cette solution a permis de réduire d'1 milliard à 55 millions le nombre de sacs distribués chaque année par les centres E. Leclerc. Aujourd'hui, je pousse mes adhérents à soutenir le développement de nouvelles énergies et à promouvoir les carburants verts. L'incorporation directe dans l'essence se heurte en France à des difficultés d'ordre logistique et physique complexes (l'éthanol a la particularité d'augmenter la tension vapeur de l'essence). En ligne avec l'engagement de l'enseigne pour le développement durable, en 2004, la SIPLEC (notre société pétrolière) bouscule le monde pétrolier en incorporant pour la première fois de l'éthanol pur dans le supercarburant sans plomb 95. Tous les carburants verts vendus par l'enseigne contiennent 5 % d'additifs d'origine agricole (taux d'incorporation maximal autorisé par l'administration). Avec 210 stations-service E. Leclerc exclusivement distributrices de carburant vert à horizon 2007, le consommateur pourra de plus en plus facilement s'approvisionner en biocarburant. 20 % de stations-service E. Leclerc seront équipées en Super Ethanol en 2008. Le 1er juin 2006, j'ai inauguré, avec François Loos, Ministre de l'Industrie, la première pompe "Flex Fuel" en France. Elle alimente la première flotte de 7 véhicules « Flex Fuel » du Conseil Général de la Marne fonctionnant au E85 (c'est Ford qui a joué le pionnier). Les pouvoirs publics (Thierry Breton et Alain Prost) affirment leur volonté de développer le marché du Super Ethanol (adapté aux moteurs Flex Fuel) pour le grand public. En ce qui nous concerne, j'ai assuré que mon groupe équipera 15 % de nos stations-service en E85 en 2007. C'est parti ! Cet investissement va évidemment relancer le débat sur les biocarburants. Vous aurez compris que j'ai l'intime conviction qu'il constitue une alternative intéressante, même si tout cela reste encore marginal. Mais comme il y a beaucoup de pros dont j'ai apprécié les commentaires sur ce sujet, je serais intéressé (sincèrement intéressé) à connaître leurs arguments pour ou contre". La parole est à vous !