La Zoé est pour Renault le meilleur moyen de réellement lancer les ventes des véhicules électriques qui, on le rappelle, sont relativement faibles sur le Vieux Continent. Et la petite citadine au losange a tout pour plaire : un tarif bien placé, une autonomie acceptable pour une utilisation urbaine, un style travaillé et un réseau Renault normalement capable de gérer le suivi de la Zoé. Le début de la commercialisation de la Zoé était d'ailleurs prometteur puisque sur les trois premiers mois de 2013, la Zoé a conquis 2 248 acheteurs, puis 750 sur le seul mois d'avril.


Mais voilà, les ventes se sont effondrées en mai avec seulement 450 unités vendues et, il est vrai, des jours ouvrés en moins par rapport à avril. Alors tendance temporaire ou véritable baisse de régime pour la Zoé ? Difficile à dire pour le moment, mais il est sûr que si la Zoé venait à être un flop pour Renault, ce serait un réel coup dur pour la marque française qui fait du développement de la voiture électrique une de ses priorités. Pour commencer à faire un vrai bilan sur la Zoé, nous attendrons donc le début d'année prochaine pour se prononcer.