Pour la première fois depuis le mois de décembre 2010, les ventes du groupe Volkswagen sont en baisse avec un mois d'avril à -1,3 % et 853 200 unités commercialisées. Le géant allemand reste dans le positif sur les quatre premiers mois, mais de peu. Les principales raisons de cette baisse sont le ralentissement en Chine et les difficultés en Amérique Latine et aux Etats-Unis.
Cela faisait plus de quatre ans que le groupe Volkswagen affichait une croissance constante, mois après mois. Malheureusement, toutes les bonnes choses ont une fin, et cette fin est intervenue le mois dernier puisque Volkswagen Group a affiché des ventes en baisse de 1,3 % avec 853 200 unités commercialisées à travers le monde avec ses nombreuses marques.
La forte baisse de la croissance en Chine, les difficultés en Amérique Latine (-26,7 % au Brésil le mois dernier) et l'incapacité (pour l'heure, en tout cas) de s'adapter aux exigences du marché américain pour la marque Volkswagen expliquent en grande partie la baisse de régime du groupe qui parvient quand même à être tout juste dans le vert sur les quatre premiers mois de l'année (+ 1%, 3,34 millions de véhicules commercialisés).
La marque Volkswagen est d'ailleurs dans le rouge entre janvier et avril avec -2,2 % (1,98 millions d'autos vendues), la casse étant limitée grâce à Audi principalement qui a toujours autant le vent en poupe (+ 5,2 %, 591 100 ventes).
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par roc et gravillon
En réponse à
Ton avatar est il en liaison avec ton pseudo ?
Juste rapport avec les opinions politiques éclairées du fondateur de la marque quoi...
Par pacon
En réponse à roc et gravillon
Ton avatar est il en liaison avec ton pseudo ?
Juste rapport avec les opinions politiques éclairées du fondateur de la marque quoi...
Non, sinon il aurait eu une voiture de ton groupe favori.
Je suppose que tu vas essayer de nous prouver que cette news est fausse et qu'ils seront quand même premier constructeur mondial à la fin de l'année.
Par §Min848jQ
Le travail de sappe du gravillon porte ses fruits.
Par anneaux nîmes.
En réponse à roc et gravillon
Ton avatar est il en liaison avec ton pseudo ?
Juste rapport avec les opinions politiques éclairées du fondateur de la marque quoi...
Il vaut mieux éviter de montrer son inculture en accusant bêtement Louis Renault de "collaborationnisme"...ça c'est une première chose.
Il vaut mieux l'éviter SURTOUT quand on idolâtre la marque Volkswagen...ça c'est pour la deuxième.
Concernant le sujet...parce que c'est cela qui compte réellement....Une baisse en 4 ans, sur 1 mois et une toute petite baisse.
Il n'y a pas de quoi parler de "retournement".
La Chine globalement est toujours en progression et cela profitera à VAG dans son ensemble et VW en particulier puisqu'ils y sont bien implantés.
Après il y a les aléas des marchés.
D'autres marques subissent également les soubresaut de l'AmSud ou la dégringolade Russe.
Par morane_j
En réponse à roc et gravillon
Ton avatar est il en liaison avec ton pseudo ?
Juste rapport avec les opinions politiques éclairées du fondateur de la marque quoi...
Ah le mythe de Louis Renault collabo. Une belle opération menée par la CGT aidée du PCF qui a réussi à récupérer Renault et a en même temps fait couler tous les constructeurs de prestige (Bugatti, Delahaye, Talbot-Lago...)
Par contre l'histoire de VW, marque née de la volonté du fürher ça c'est du concret
Par mynameisfedo
fortement prévisible.
dans le monde automobile, c'est toujours un phénomène de vagues, qui n'épargne généralement aucun constructeur.
VW était au plus haut, ils commencent donc à baisser, et je pense que ce n'est que le début.
d'autant qu'ils vont devoir continuer leur politique d'écrasement des marges, pour rester compétitifs.
Par ThePolymer
En réponse à
Justement, la baisse de VW, c'est à cause des marchés chinois et des Amériques, pas de l'Europe! Faut lire l'article...
On pourrait également gloser sur le retrait de Chevrolet du marché européen fin 2013, laissant le champ libre au développement de l'autre marque GM en Europe, aka Opel...
Par zafira500
@anneaux nîmes et morane_j.
En quoi c'est un mythe que Louis Renault soit un collabo? Vous pouvez le prouver? Et j'adore le coup de la CGT et du PCF qui sont presque responsables de tout nos maux, du conspirationnisme pur jus, vous devriez écrire un roman cher morane (Bob?).
Sinon, pour revenir au sujet, c'est juste un petit coup de mou pour VW et n'entamera en rien son ascension.
Par ghlapin
Beaucoup de constructeurs aimeraient faire ce constat, le reste n'est que querelles de fans......
Par geodemonia
En réponse à
Ce n'est pas vrai, et quand bien même, Opel vend à perte.
Déposer un commentaire