Elle se montrait pas plus tard que dans le réveil auto de ce matin histoire de rappeler qu'elle possède sans aucun doute l'une des plus belles sonorités de tout le marché automobile. Mais aussi l'un des tarifs les plus prohibitifs. La Lexus LFA est déjà très chère en version « standard ». Mais pour la série spéciale Nürburgring, on atteint encore un palier supplémentaire.
375 000 euros, c'était donc le tarif exigé par la LFA forte de son V10 atmosphérique de 560 chevaux et de son bruit terrifiant, soit plus que pour la dernière Ferrari 599 GTO. Pour la Nürburgring Edition limitée à seulement 50 exemplaires dans le monde, la facture américaine s'élève carrément à 465 000 dollars ( 70 000 dollars pour le pack sport, 20 000 dollars pour la peinture, oui, 20 000 dollars ).
Et si vous espérez un avantage dans la conversion dollars / euros, souvenez vous que pour la LFA normale Lexus s'était contenté de garder le même chiffre ( 375 000 euros / 375 000 dollars ).
Via Jalopnik
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Par §_Ba502OI
Bof, elle vaut déja pas 375 000 dollars alors plus... :/
Par Anonyme
"70 000 dollars pour le pack sport", ils ont le sens de la nuance chez Lexus.. Pack sport, comme si le véhicule de base était une citadine ou une familiale
Par Anonyme
Ou alors c'est l'aveu de la part de Lexus que la LFA n'est finalement pas une voiture de sport à la base…
;-)
Par §Dor730sf
Ce qui est marrant c'est que qu'en c'est super performant mais pas tres luxueux (Nissan GTR) c'est une voiture de pauvre trop lourde donc c'est de la daube
Alors que quand c'est luxueux (lexus LF-A)et technologique (fibre de carbone, compteur original etc ... ) avec des performance très correcte ( si l'on s'en réfère a top gear elle fait aussi bien sur le mouillé qu'une f430 f1 sur le sec et elle met 3seconde a la gallardo dans les même condition
)c'est trop cher 
Par §ton651sq
"Pack sport", pack compétition surtout, ce qui dans ce cas justifierai un peu le prix si la voiture se rapproche techniquement une GT2.
Par Anonyme
Dorly360 tu as tout a fait raison, mais cette voiture n'est pas une italienne ou une allemande donc c'est forcement trop cher.
le seul problème que j'ai avec la LFA c'est son design, mais comme je ne pourrai jamais me la payer finalement cela n'est pas vraiment un souci :)
Par Anonyme
70000 pour le prix du pack c est presque le prix d une gtr... bref
cette lfa c est la seule japonaise qui concurrence les voitures innabordables de ce segement...
Par Anonyme
C'est le prix l'inconvénient. Ce qui a tant plu à tous pour la Nissan GTR, c'est son rapport prix/prestations.
Faire cher, c'est d'un commun !
Par Anonyme
Si la nissan gtr est si PAS ChERE c est parce qu elle sait que personne claquerait 150000 euros pour son nom et c est normal qui serait assez con pour payer nissan au lieu d avoir porsche ferrari lambo ou aston au meme prix!!Sa vous rappelle rien la Nsx au meme prix que les féfé mais invendue?La lfa a paradoxalement des bonnes ventes parce que le statut edition limitée et son prix est tellement démesurée que les collectionneurs se sont rués dessus..Le marché du luxe c est complexe lol.
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