En avril, ça n'a pas bougé d'un fil. Le marché européen n'a toujours pas retrouvé l'allant qui permettra à l'industrie automobile de retrouver des couleurs. Par rapport à 2008, la baisse des ventes sur le mois d'avril est de 11.2% pour les 15 pays d'Europe de l'Ouest et 12.3% pour l'ensemble des 28 pays (+Suisse). Sur les 4 premiers mois de l'année, la chute atteint 15.9% avec des scores de -27, -18.3 et -9% les mois précédents.

Ce léger mieux est à mettre au crédit du marché allemand qui, grâce à sa prime à la casse, enregistre une hausse de 19.4%. L'Autriche est le deuxième et dernier pays d'Europe de l'Ouest à enregistrer une hausse (+12.8%). Si l'on prend en compte le marché élargi au pays de l'Est, la république Tchèque est à +19% et la Slovaquie à +43.5%

Pour le reste, la France et l'Italie qui ont eux aussi une prime à la casse ne reculent que de 7.1 et 7.5%. Par contre, c'est la culbute en Grande-Bretagne (-24%), en Espagne (-45.6%), en Grèce (-48.7%), en Irlande (-66.7%).

Le premier constructeur européen est encore Volkswagen qui confirme sa domination (part de marché passant de 20.4 à 22.6%) grâce à un retrait de 2.3% de ses ventes à 270.331 unités moins important que celui de ses concurrents directs.

PSA est le numéro 2 européen mais voit ses ventes accuser une baisse significative de 13.8% en avril et 17.4% sur les 4 premiers mois de l'année. Sa part de marché chute donc à 12.8% en avril. Quant à Renault, il recule de 12.9% et tombe à la 6eme place derrière VW, PSA, Ford, Fiat et GM/Opel.

Seulement 2 constructeurs enregistrent une hausse de leurs ventes : Fiat +5% (part de marché à 10% en hausse de 1.6 points) et Hyundai +9.4%.

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