L’original – Une Lancia Aurelia GT remporta le célèbre rallye de Monte-Carlo en 1954, aux mains du pilote monégasque Louis Chiron. D’autres s’illustrèrent en remportant la catégorie des moins de deux litres aux 24 heures du Mans 1951 et 1952. La Lancia Aurelia s’illustra également aux mythiques Mille Miles dès son lancement en s’y classant aux deux premières places de sa catégorie. Pour cela elle disposait d’un moteur 6 cylindres en V à 60° de 2.451 cm3 développant 118 ch à 5.300 tr/mn lui offrant une vitesse de pointe de 166 km/h.
La miniature – Réduite par Ixo cette Aurélia nous restitue de belle manière les lignes, volumes et coloris de l’originale. Mais évacuons tout de suite ce qui ne va pas sur ce modèle : le pare-chocs avant une fois encore implanté trop bas. Ce qui libère un espace trop important sous les ouïes latérales à la calandre, et ces clignotants orange au lieu d’être blanc. C’est d’autant plus dommage que la finition de ce modèle est très soignée, notamment au niveau du pare-brise qui reçoit un troisième essuie-glace devant le conducteur (à droite) et des résistances électriques à sa base pour le désembuer. Le profil est correct avec des roues simples mais fidèles. L’arrière est aussi sobre avec un troisième feu sous le pare-chocs. L’intérieur, noir et crème met en évidence un modèle à conduite à droite comme cela se faisait encore au début des années 50. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule.
LANCIA Aurelia B20 GT – Ixo – collection Rallye de Monte-Carlo, n° 47
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