Présentée au salon de Paris 1964, la Ferrari 275 GTB offre des lignes typiques, classiques d'une petite berlinette italienne. Fluide et agressive, elle est parfaitement équilibrée avec une face avant incisive et un arrière tronqué.
La GTB 4 fut présentée 2 ans plus tard, et se distingue tout d'abord par une évolution mécanique significative. Son bloc 12 cylindres reçoit une distribution à 4 arbres à cames en tête et 6 carburateurs double corps Weber pour une puissance de 300 chevaux.
Esthétiquement elle se distingue par un bossage central sur le capot.
Elle termina sa carrière en 1968, remplacée par la Daytona en s'étant vendue à 800 exemplaires, dont 350 pour la version GTB 4.
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