La Diablo restera certainement le monument historique principal chez Lamborghini, laissant sa place à une auto plus sérieuse et mieux finie. En effet, la Murcielago, lancée en 2002, est la première voiture développée par Lamborghini depuis le rachat par Audi. Et cela se sent forcément sur la qualité générale, notamment dans l'habitacle, qui fait un bond assez important par rapport à la Diablo. La recette globale est en revanche inchangée : Lamborghini a repris les bases de la Diablo avec un gros coupé à moteur central arrière et aux lignes tendues.


Sous la vitre arrière, justement, on retrouve une vieille connaissance puisque le douze cylindres 6.2 de 580 ch qui anime la Murcielago est une énième évolution du V12 Bizzarrini, lancé par la marque au taureau dans les années 60. La technologie n'a évidemment plus rien à voir avec les sportives d'antan de chez Lamborghini puisque ce bloc réalésé avec une plus longue course affiche 650 Nm de couple et permet à la Murcielago de franchir le kilomètre départ arrêté en un peu moins de 23 secondes, autant dire que les performances sont là ! La Murcielago tirera sa révérence en 2010 pour laisser sa place à l'Aventador qui place, une nouvelle fois, la barre un peu plus haut.