
Longtemps sous-estimée et sous-évaluée, la Porsche 914 a retrouvé ses lettres de noblesses et une vraie reconnaissance avec l'avènement des voitures anciennes. Présentation aujourd'hui d'un modèle immortalisé à Vincennes.
Pendant de nombreuses années la 914 a été considérée comme une voiture au rabais en raison d'une politique commerciale douteuse, et sa commercialisation sous l'égide de deux marques (Volkswagen et Porsche). Son histoire ressemble à un long malentendu. Et pourtant elle est intéressante à plus d'un titre. Esthétiquement l'étonnante symétrie entre l'avant et l'arrière lui procure une allure unique, qui profite à son excellente répartition des masses. En complément sa suspension moderne lui assure une efficacité faisant office de référence.
D'une point de vue mécanique son 4 cylindres 2l de 100 chevaux n'est pas très intéressant en terme de performances pures. Sa déclinaison 6 cylindres équipée d'un bloc de Porsche 911 est beaucoup plus plébiscitée par les amateurs de VHC, et logiquement sa cote est bien plus élevée.
Cet exemplaire offre une belle présentation, même si avec un jeu de jantes Fuchs...
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Pop-corn
C'est compliqué de trouver un modèle en bon état. Mais elle reste très abordable, comparé à ses grandes sœurs.
Par §big241iV
même avec 100 chevaux ça suffit pour se balader, de plus le châssis est très vif et joueur
Par Whealer
Injustement mal aimée de son temps (un peu comme la Dino) par les puristes, elle a tout de même dépassé les 100000 exemplaires (Porsche avait d'ailleurs sorti une série spéciale anniversaire).
Les 914/6 ont eu pas mal de succès, et Porsche avait même envisagé de produire une 914/8.
http://club.caradisiac.com/whealer/porschitude-80804/photo/porsche-914-5228499.html
http://club.caradisiac.com/whealer/porschitude-80804/photo/porsche-914-8-5228495.html
Déposer un commentaire