Après les Maserati MC12R, Ferrari FXX, Ferrari F430 Spider, Lamborghini Gallardo Spyder, voici une autre préparation by Edo Competition : la Porsche Cayenne Turbo, plus forte que le Cayenne Turbo S !
Certes, ce n'est pas la préparation la plus puissante sur base de Cayenne mais cette Porsche Cayenne Turbo by Edo Competition est certainement l'une des plus efficaces et reste très loin devant les Turbo (450 ch pour 620 Nm) et Turbo S (521 ch pour 720 Nm) proposés par le constructeur allemand.
En effet, le V8 biturbo développe ici 620 ch à 6 300 tr/mn pour 785 Nm de couple, permettant au mamouth de 2.7 tonnes d'atteindre 290 km/h en vitesse de pointe et d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4.6 secondes ! Avec ses 270 km/h et 5.2 secondes, le Cayenne Turbo S peut aller se rhabiller !
Pour supporter de telles performances, le châssis fait appel à une suspension réglable KW... mais le système de freinage ne semble pas avoir été augmenté pour l'occasion !
Question look, si on omet volontairement la teinte bicolore très voyante de notre ami à la FXX, cette préparation est quasi identique à la série avec quelques particularité : jantes de 22 pouces, des feux arrière sombres et une partie inférieure des boucliers AV/AR spécifiques.
Si vous doutez des performances de ce Cayenne sur circuit...
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Par Anonyme
elle est trop belle :love: :love: :love: :love:
Par Anonyme
C'est la saucisse de vendredi avec un jour de retard ?
Ok c'est da la prépa de luxe qui fait tout de même saucisse, mais je vous l'accorde c'est pas du niveau de ces belles Lada.
Par Anonyme
Y en a vraiment qui ont des goûts de chiotte.
Par Anonyme
Passons sur la couleur c est un vehicule de presentation...Mais le kit carrosserie est reussi et discret...
Par Anonyme
Beau film publicitaire. En dehors d'un beau coup de pub, une ineptie de mettre 450 ch dans une camionette de 2 tonnes. Ford l'avait déja fait avec un Transit il y a quelques années, puis avec un courrier je crois.
Réservons ces pièces d'orfèvrerie (moteurs) a des véhicules qui le méritent. Les pneus à gomme ultra-tendre et les aides électroniques ont malgré tout,bien du mérite à garder le Cayenne sur la piste. Et merci aux pilotes de 911 de se laisser ridiculiser. En échange d'une révision ??
Par Anonyme
trop kifan se 4x4 mais ya un truc ou c est de la dob c est que les radars de recule ils sont noirs alors que sa yré mieux en orange comme le par-choc sinn il est assez stilé
Par Anonyme
J ADORE CETTE GAYENNE VOUS ETES LES MEILLEURES :love: :love: :love: :love:
Par Anonyme
Salut ! effectivement, je reprends 2 des principaux avis : 1) le design est désastreux côté couleurs de peinture, mais il est vrai que je suis plutôt un adepte d'une certaine forme d'harmonie et de discrétion pour mieux mettre en valeur les carrosseries, 2) pour ce type de véhicule, la transformation me parait être à coté de la plaque. J'aurais préféré que l'accent soit plutôt mis sur les capacités de franchissement en tout terrrain, mais c'est un domaine que ce préparateur orienté "circuit" ne doit pas maîtriser. Sinon, bel exercice de style (sauf la peinture, je me répète mais ça ne passe vraiment pas !). JJack92
Par Anonyme
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Par Anonyme
La couleur n' est pas de bon goût :non: mais la préparation reste sobre :) ce qui est bien car souvent de belles voitures sombrent dans la vulgarité :pfff:
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