Hier, lors d’une intervention publique, Carlos Tavares, le patron opérationnel de la marque Renault, a reconnu que la marque française étudie plusieurs projets de véhicules hybrides « low cost ».

Jusqu’à présent, Renault a tout misé sur les véhicules électriques en matière d’énergies nouvelles. Alors que la Zoe, sur laquelle reposent les principaux espoirs de Renault, va enregistrer un nouveau retard, le constructeur semble prendre en marche le train de l’hybride. Sauf que Carlos Tavares a également réaffirmé que les véhicules électriques constituaient selon Renault la seule alternative à long terme.
Mais, au fait, par « hybride low cost », que s’agit-il d’entendre ? Renault songe à la généralisation d’un start-stop sophistiqué associé à la récupération d’énergie au freinage. Avec un tel dispositif, on demeure loin de la solution qui a fait le succès international de la Toyota Prius. Il faut dire que le constructeur japonais possède plusieurs années d’avance sur la plupart de ses concurrents. D’ailleurs, dans ce qui ressemble fort à une inflexion de sa stratégie, Renault pourra sans doute compter sur son allié Nissan, lequel a suivi jusqu’à présente une stratégie moins tranchée que le français.
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Par §viv074WK
je n'appelle pas ça de l'hybride... mais plutôt des "aides à la consommations"...
Par Anonyme
Oui, faut se faire au discours marketing. un start stop, et hops, micro hybride.
Moi aussi j'ai plein de matos micro hybride à la maison. Mes lampes, ma télé, avec la bonne manip elle s'arrêtent aussi quand j'en ai plus besoin et repartent à la première sollicitation.
Par vroum le retour
Moué bah comme chez PSA où on appelle micro-hybride le e-hdi...
Par §Che558Nr
Renault veut faire de l'Europe un parc auto low cost géant on dirait. On aura bientôt l'impression d'être en Serbie à chaque coin de rue...
Par Anonyme
En réponse à vroum le retour
Moué bah comme chez PSA où on appelle micro-hybride le e-hdi...
Exact mais PSA a aussi de vrais hybrides... mais pas de VE (je ne compte pas les Mitsu rebadgées)
Par roc et gravillon
Sacré Tavarès, il confirme donc...
" Carlos Tavares a également réaffirmé que les véhicules électriques constituaient selon Renault la seule alternative à long terme. "
Avec des visinnaires pareils, la pauvre maison n'est pas sortie du bourbier...
Pauvres gens.
Par Anonyme
En meme temps la marche entre un vrai hybride et un start stop avec recup d’énergie n'est plus trop haute, mais sur du low-cost j'ai un doute!
Par Anonyme
Le start-stop: Inutile hors des villes où les arrêts ne sont pas vraiment fréquents, et contre-productif en ville pour les autos faisant de très cours trajets urbains entrecoupés de feux rouges et autres stops: Le moteur froid passe sa vie à s'arrêter et repartir (bonjour l'usure) et ne monte pas en température (bonjour la pollution).
En plus en vieillissant, ça risque de se transformer en boîte à misère.
Par vroum le retour
En réponse à Anonyme
Exact mais PSA a aussi de vrais hybrides... mais pas de VE (je ne compte pas les Mitsu rebadgées)
J'ai pas dit l'inverse ;)
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Le start-stop: Inutile hors des villes où les arrêts ne sont pas vraiment fréquents, et contre-productif en ville pour les autos faisant de très cours trajets urbains entrecoupés de feux rouges et autres stops: Le moteur froid passe sa vie à s'arrêter et repartir (bonjour l'usure) et ne monte pas en température (bonjour la pollution).
En plus en vieillissant, ça risque de se transformer en boîte à misère.
C'est vrai ce n'est pas idéal comme système, mais une flotte de voiture diesel à l'arrêt au ralenti, c'est encore moins idéal.
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