On imagine que le nom F1 ne restera pas longtemps en vigueur, les gens de la FOCA étant assez sourcilleux sur les droits d'utilisation du terme mais l'auto n'en a pas moins un intérêt. Reposant sur un châssis tubulaire recouvert d'une peau d'aluminium et de fibres ou de carbone en option, la Vortex F1 ne pèse que 600 kg, un poids que le 4 cylindres 2,0l GM Ecotec n'aura pas de mal à mouvoir. En effet, dans sa spécification la plus sage Turn Key, l'auto développe déjà 290 ch et 460 Nm de couple mais la version Ultimate pourra produire 330 ch et 490 Nm de couple.


L'objectif est d'atteindre un 0/100 km/h en moins de 3s, un 400 m en environ 10,5s. Les jantes 17'' chaussent du 275/40 à l'avant et du 315/35 à l'arrière, le tout sera facturé 49.995$ pour la Turn Key et 69.995$ pour la Ultimate. Une version électrique serait aussi à l'étude


Vortex Motors via autoblog