La quatrième génération de Dodge Dart, qui s'est étalée de 1967 à 1976, restera définitivement la plus importante de l'histoire. On pense notamment aux versions GTS et Hemi, aujourd'hui véritables raretés aux Etats-Unis en « matching number » (ce qui signifie qu'elle possède tous ses organes mécaniques d'origine). Mais la Dart n'est pas morte, puisque Dodge la relance aujourd'hui. L'auto, qui est toujours vendue dans le segment des compactes sportives, reprend une base d'Alfa Romeo Giulietta. Oubliez les V8 et les six cylindres d'entrée de gamme, aujourd'hui il est uniquement question de quatre cylindres, dont les cylindrées s'échelonnent de 1.4 litre à 2.4 litres pour la version la plus puissante, qui est la GT.

Cette Dart GT ajoute par rapport à la Dart classique les suspensions sport, les jantes 18 pouces, le bouclier avant redessiné, ou encore la double sortie d'échappement. A l'intérieur, les clients trouveront une sellerie sport en cuir, un volant en cuir chauffant, et un grand écran multimédia sur la console centrale. La Dart GT est vendue avec le 2.4 de 184 ch et de 235 Nm de couple, avec au choix, une boîte manuelle ou une boîte automatique. Elle sera présentée au salon de Detroit.