La Série 2 Cabriolet se veut plus logeable que sa devancière avec une longueur majorée de 7,2cm dont 3 cm pour l'empattement, une largeur agrandie de 2,6 cm avec des voies élargies de 4,1 cm à l'avant et 4,3cm à l'arrière. La rigidité torsionnelle est améliorée de 20%.

La capote en toile doublée proposé en 3 coloris s'ouvre et se ferme en 20 secondes et ce jusqu'à la vitesse de 50 km/h, elle disparaît totalement dans son logement et offre une ligne de caisse quasiment rectiligne, traditionnelle chez BMW. L'habitacle reprend celui des Série 1 et Série 2 Coupé mais avec un soin particulier qui hisse ce Cabriolet à un niveau un peu plus Premium encore. La Série 2 Cabriolet sera proposée en finition Advantage, Finition Sport, Finition Luxury et Sport M. Notez l'arrivée du système BMW Connected Drive de dernière génération avec caméra de recul, assistant de stationnement, driving assistant, alerte de dérive et avertisseur de collision. Grâce à une carte SIM fixe, l'auto sera connectée et les mises à jours du système de navigation Professional seront réalisées gratuitement. 

Salon de Paris 2014 – BMW Série 2 cabriolet : elle M le sport


La M235i Cabriolet qui chapeautera la gamme dès le lancement. Elle possède un moteur identique au coupé M235i, en l'occurrence le 6 cylindres 3,0l Twinpower turbo de 326 ch. D'autres blocs plus accessibles seront proposés dès 2015, ils sont au nombre de 3 : 220i de 184 ch et 228i de 245 ch en essence mais aussi 220d de 190 ch en diesel avec le 4 cylindres qui ne rejette que 116 gr CO2/km pour 4,4l /100km de consommation.