Selon What Car, Subaru cogite sérieusement pour proposer une "supermini" en Europe. A l'heure du pétrole au prix du caviar, il est évident que le plan stratégique de la marque en Europe doit reposer ailleurs que sur l'aileron biplan d'une Impreza WRX. Même si la réputation de Subaru provient de la reussite en rallye de ce type de modèle, les temps ont aujourd'hui changé. Les ventes d'Impreza aussi. Depuis son émancipation de General Motors, on sait Subaru lié de près à Toyota.

Ainsi, la petite Sub' européenne sera tirée des modèles japonais R1 (3 portes) et R2 (5 portes), alors que les motorisations de dernière génération seront certainement l'oeuvre de Toyota.

Et pour ceux qui cherchent nécessairement un peu de sportivité dans une Subaru, sachez qu'au Japon, la R1 est disponible en moteur turbocompressé et en 4 roues motrices. Tout un programme.

Et pour les derniers réfractaires, on se rappelera que la pétaradante Prodrive P2 est basée sur une coque de R2 !! Etonnant, non ?