Le nouveau Jumpy peut recevoir une charge utile plus importante, rehaussée de 200 kg. Le volume utilisable a aussi été augmenté et le Jumpy est proposé en deux longueurs sur deux empattements (respectivement 3000 et 3122 mm) et deux hauteurs. On passe ainsi d’une fourchette de 4 à 5 m3 de volume utile sur l’ancienne version à 5 à 7 m3 sur la version actuelle. La longueur intérieure a été augmentée de 12 à 16 cm selon les versions, elle peut être allongée de 65 cm grâce à une option sur les fourgons équipés de cloisons.

Le Jumpy bénéficie également de l’ajout d’une barre Panhard au niveau de l’essieu arrière, ainsi qu’en option d’une suspension pneumatique à hauteur constante, ce qui est intéressant si l’usager du véhicule souhaite y faire rentrer des charges lourdes par le biais d’une rampe. Le seuil de chargement est alors de 49 cm, avec possibilité d’ajustement de -5 à +6 cm à l’arrêt.

Côté habitacle, beaucoup d’éléments ont été également revus ou corrigés. Le design a été confié à Pininfarina, et l’accent a été mis sur le champ de vision élargi, grâce au pare-brise de dimensions généreuses. La planche de bord aux coloris deux tons est d’une fabrication soignée, agrémentée de nombreux rangements. Le volant est quant à lui réglable en hauteur et en profondeur. Le Jumpy a été élu véhicule utilitaire léger de l’année 2008. Depuis sa commercialisation, plus de 22000 exemplaires ont été vendus.

A partir de :

  • Diesel : 20400 €
  • Essence : 20900 €

Empattements :

3000 et 3122 mm

Charge utile :

De 1000 à 1200 kg

Avantages :

  • Volume transportable
  • Présentation cabine

Inconvénients :

  • Suspensions un peu fermes

Motorisations :

1.6 HDi 90 : 1560 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 90 ch à 4000 tr/min, 180 Nm à 1750 tr/min, boîte 5 vitesses, vitesse maxi : NC. Consommation mixte : 7,2 l/100 km

2.0 HDi 120 : 1997 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 120 ch à 4000 tr/min, 300 Nm à 2000 tr/min, boîte 6 vitesses, vitesse maxi : NC. Consommation mixte : 7,4 l/100 km

2.0 HDi 140 : 1997 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 138 ch à 4000 tr/min, 320 Nm à 2000 tr/min, boîte 6 vitesses, vitesse maxi : NC. Consommation mixte : 6,3 l/100 km

2.0 16 V essence : 1997 cm3, 16 soupapes, injection multipoint, 143 ch à 6000 tr/min, 180 Nm à 2500 tr/min, boîte 5 vitesses, vitesse maxi : NC. Consommation mixte : 10,1 l/100 km

Equipements-composition des packs :

Pack électrique : Lunette arrière chauffante et essuie vitre, volet arrière avec Luch et essuie-vitres, vitres arrière chauffantes.

Pack électrique 2 : Portes arrière vitrées avec luch et essuie-vitres vitres arrière chauffantes, portes battantes arrière vitrées.

Prix de quelques accessoires :

  • Cloison de séparation : 227,24 euros HT
  • Porte latérale coulissante droite (tôlée) : 418,60 euros HT
  • Climatisation : 1363,44 euros HT (comprend la boîte à gants réfrigérée)

Dimensions et charges utiles :

Fourgons (L1H1/L2H1/L2H2) :

  • Longueur hors tout : 4805/5135/5135
  • Largeur : 1895/1895/1895
  • Hauteur : 1942/1942/2004
  • Empattement : 3000/3122/3122
  • Volume de chargement (m3) : 5/6/7
  • Charge utile (kg) : 1000/1188/1200
  • Longueur utile max. : 2254/2584/2584
  • Largeur ut. pas. roues : 1600/1600/1600
  • Hauteur utile : 1449/1449/1750
  • Largeur porte latérale : 924/924/924
  • Largeur porte arrière : 1600/1600/1600
  • Seuil de chargement : 490/490/490

Plancher cabine L2 :

  • Longueur hors tout : 5053
  • Largeur : 1895
  • Hauteur : 1942
  • Empattement : 3122
  • Charge utile (kg) : 1200
  • Longueur utile max : 2628