Le Nissan Cabstar a bénéficié d’une cure de jouvence voici un an, qui a principalement touché sa suspension avant, laquelle est depuis équipée de roues indépendantes avec ressorts transversaux, sans oublier une direction à crémaillère, plus précise que l’ancien modèle à leviers. La cabine du Cabstar a gagné 15 cm en profondeur et une nouvelle planche de bord. Au final Nissan revendique un espace intérieur amélioré de 10 % pour une augmentation de volume extérieur de 4 %. Ce résultat a été obtenu par déplacement de la prise d’air et de son filtre vers le bas du châssis. Ces améliorations ont permis de parfaire le confort global du Cabstar, mais également de le rendre utilisable pour les conducteurs de grande taille. On note également l’apparition de rangements aussi nombreux que généreux.

Le Cabstar, récemment devenu hybride, est disponible en cabine simple 3 personnes, cabine approfondie 5 personnes, sur 4 PTAC et trois empattements (respectivement 2500, 2900 et 3400 mm). Nissan propose une adaptation benne classique ainsi qu’une caisse grand volume.
Le bloc 2.5 litres est apparu suite aux normes Euro 4, adoptant turbocompresseur, common rail et système de recirculation des gaz d’échappement ainsi qu’un catalyseur deux voies. Le turbo reste à géométrie fixe, sauf sur le bloc 3.0 de 150 ch de puissance, qui lui bénéficie d’une géométrie variable. Le Nissan Cabstar est également équipé d’un système d’aide au démarrage en côte (Easy Hill Start), lequel est également actif en descente, dont le principal avantage est d’économiser l’embrayage.

Empattements :
2500, 2900 et 3400 mm
Charge utile :
de 1713 à 1817 kg
A partir de :
18750 € HT
Motorisations :
2.5 l 110 ch : 2488 cm3, 16 soupapes, turbo et common rail, 110 ch à 3600 tr/min, 250 Nm à 2000 tr/min, boîte manuelle 5 rapports, vitesse maximale : 133 km/h
2.5 l 130 ch : 2488 cm3, 16 soupapes, turbo et common rail, 130 ch à 3600 tr/min, 270 Nm à 2000 tr/min, boîte manuelle 5 rapports, vitesse maximale : 133 km/h
3.0 l 150 ch : 2488 cm3, 16 soupapes, turbo et common rail, 150 ch à 3400 tr/min, 350 Nm à 2000 tr/min, boîte manuelle 5 rapports, vitesse maximale : 132 km/h
Equipements-options :
Commande à distance des portes, phares anti-brouillard, rétroviseurs à réglage électrique et dégivrant, ABS avec EBD, airbag conducteur et passager, ordinateur de bord.
Dimensions en mm et charges utiles :
Cabstar 28.11 B5 (L1/L2) :
- Longueur hors tout : 5188/5648
- Largeur : 1870/1870
- Hauteur : 2116/2122
- Empattement : 2500/2900
- Charge utile (kg) : 1170/1140
- Longueur utile max. : 3476/4136
Cabstar 32.11 B5 (L1/L2/L3) :
- Longueur hors tout : 5188/5648/6673
- Largeur : 1870/1870/1870
- Hauteur : 2116/2122/2135
- Empattement : 2500/2900/3400
- Charge utile (kg) : 1570/1540/1530
- Longueur utile max. : 3476/4136/4690
Cabstar 35.11 B5 (L1/L2/L3) :
- Longueur hors tout : 5188/5648/6673
- Largeur : 1870/1870/1870
- Hauteur : 2116/2122/2135
- Empattement : 2500/2900/3400
- Charge utile (kg) : 1820/1790/1770
- Longueur utile max. : 3476/4136/4690
Cabstar 35.11B5/B6 Chantier (L1/L2/L3) :
- Longueur hors tout : 5188/5648/6673
- Largeur : 1870/1870/1870
- Hauteur : 2116/2122/2135
- Empattement : 2500/2900/3400
- Charge utile (kg) : 1811/1781/1761
- Longueur utile max. : 3476/4136/4690
Cabstar 35.13 DC B6( L1/L2) :
- Longueur hors tout : 5808/6633
- Largeur : 1870/1870
- Hauteur : 2122/2135
- Empattement : 2900/3400
- Charge utile (kg) : 1641/1621
- Longueur utile max. : 4136/1960
Cabstar 35.15 B5 (L1/L2/L3) :
- Longueur hors tout : 5188/5648/6673
- Largeur : 1870/1870/1870
- Hauteur : 2116/2122/2135
- Empattement : 2500/2900/3400
- Charge utile (kg) : 1757/1727/1707
- Longueur utile max. : 3476/4136/4960
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Anonyme
est-ce que l'on peut le tranformer en transport de chevaux et combien peut-on en transporter. il est bien VL Si vous avez des exemples en photo merci de votre réponse P POYETON
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
est-ce que l'on peut le tranformer en transport de chevaux et combien peut-on en transporter. il est bien VL Si vous avez des exemples en photo merci de votre réponse P POYETON
et pour quoi il ne depasse pas 130km h
Déposer un commentaire