VUL - Renault Maxity: la fiche technique

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Marius Guérin Le 03 Décembre 2008 à 12h15

Le Renault Maxity n’est autre que le Nissan Cabstar rebadgé. Il vient compléter la gamme Mascott par le haut. Le Maxity a l’avantage de disposer d’une véritable architecture de camion. De ce fait il est capable de recevoir une charge utile élevée. Le Maxity est disponible en simple cabine avec moteur de 110 ch, sur un empattement de 2500 mm. Cette motorisation passe en 130 ch avec un empattement de 2900 mm, tandis qu’en cabine approfondie, l’empattement passe à 3400 mm avec le même bloc et la même puissance. Ces modèles sont complétés avec une gamme plateau (3 empattements) et benne (1 empattement, de 2500 mm).

VUL - Renault Maxity: la fiche technique

La suspension avant est dotée de roues indépendantes avec doubles triangles et ressorts transversaux. L’arrière est tout ce qu’il y a de plus classique, avec un essieu rigide suspendu par des lames paraboliques. Les roues sont équipées de freins à disques ventilés. Deux blocs moteurs dont utilisés. Le premier est le 4 cylindres 2,5 litres common rail turbocompressé utilisant un système de recirculation des gaz d’échappement et catalyseur deux voies, décliné en 110 et 130 ch ; cette dernière pouvant recevoir la boîte 6 vitesses. Le deuxième est le moteur 3 litres dont la puissance culmine à 150 ch, accouplé à une boîte 5 ou 6 vitesses.

A l’instar du Nissan Cabstar, le Maxity est équipé d’un système d’aide au démarrage en cote également actif en descente. Son principal avantage est d’économiser l’embrayage.

La cabine peut abriter 3 personnes et offre un bon niveau de confort, tandis que les rangements sont aussi nombreux que généreusement dimensionnés.

Empattements :

2500, 2900 et 3400 mm

Charge utile :

De 1170 à 1817 kg

À partir de :

20320 € HT

Avantages :

Structure de poids lourd
Compacité

Inconvénients :

Aucun inconvénient majeur

Motorisations :

2.5 DXi 110 : 2463 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 110 ch à 3600 tr/min, 250 Nm à 1600 tr/min, boîte 5 rapports.

2.5 DXi 130 : 2463 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 130 ch à 3600 tr/min, 270 Nm à 1800 tr/min, boîte 6 rapports.

3.0 DXi 150 : 2953 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 150 ch à 3400 tr/min, 350 Nm à 1600 tr/min, boîte 6 rapports.

Equipements-options :

Options : climatisation, airbag conducteur/conducteur et passager.
Pack Robustesse : barre stabilisatrice avant renforcée, suspension arrière renforcée.
Pack Motricité : couple de pont court avec différentiel à glissement limité et pack robustesse
Pack plateau standard : plateau largeur 2100 mm, pack robustesse, porte roue de secours et bavettes AR.
Plateau standard sur double cabine : idem pack plateau standard.
Pack plateau étroit : idem plateau standard mais avec plateau de 1900 mm de large.
Pack tachygraphe : tachygraphe digital et pack robustesse.

Dimensions en mm et charges utiles :

Châssis cabine 110 ch (L1/L2/L3) :