Non, pas d'émeutes en vue sur des autos ciblées ! Il y a juste qu'il existe un métier étrange chez VW (et chez les autres aussi sûrement), casseurs d'auto neuves ! Avant de mettre une auto polishée dans les show rooms lumineux, des exemplaires de pré-série sont roulés dans la fange, jetés sur divers obstacles, mis en difficulté, bref vieillis avant terme. La petite vidéo qui suit nous montre un léger aperçu d'une journée de "crasher de VW" dûment payé pour ses actes !
Il paraitrait que la médecine du travail a décelé quelques douleurs lombaires récurrentes chez ces employés drôlement zélés. Zélés car à la question : à combien ça monte une VW Transporter ? on peut trouver jovial de la part du testeur d'avoir répondu en mètres !!
Ca vole haut et loin un Transporter. Mieux qu'un Sharan en tout cas.
Impressionnant !
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Par Anonyme
A quand le bétisier ?
Celui ou les voitures n'aterrissent pas a l'endroit voulu.
Par Anonyme
En voilà un métier amusant...
Par Anonyme
j'aimerais bien le faire ce métier en tout cas
Par Anonyme
super!
Par Anonyme
Travaillant pour un autre constructeur dans un centre d'essai, autant je connais bien les essais sur pistes avec chaussée dégradée, autant j'ai de gros doutes sur le sérieux et l'intéret d'un certain nombre des essais de cette vidéo.
Je m'explique : le freinage sur chaussée déformée -> OK, mais quel est l'intéret d'envoyer un véhicule sur un tas de gravier? Ou des sauts de 20 metres en utilitaire? Sans parler du claquement de porte "à la bourrin"
Je pense plutot qu'il s'agit d'une espèce de jackass automobile que de vrais essais d'un constructeur.
Par Anonyme
c'est peu etre en faisant des tests comme cela "bourrin " qu'ils sont plus fiables que Renault ou Peugeot...
Par Anonyme
c'est peu etre en faisant des tests comme cela "bourrin " qu'ils sont plus fiables que Renault ou Peugeot...
Bien rétorqué ça... j'adore l autre qui s'enterre tout seul "nous on fait pas de tests sur nos bagnoles c'est une perte de temps..."
Mouahaha...
Tous ces tests "extrêmes"ont pour but de réellement montrer la résistance de la voiture...
claquer la porte comme un bourrin 30 fois = claquer la porte normalement 3000 fois...
Faire un saut de 20m = vérifier la solidité des trains roulants pour qu'ils ne lachent pas tous les 10000kms
envoyer sur un tas de gravier: vérifier la déformation et résistance...etc etc...
Je comprends mieux maintenant le pourquoi du comment de la qualité des voitures françaises...
Par Anonyme
mort de rire sur ces tests qui reflétent la qualité allemande, sans déconner il faut bien en bousiller pour être en sécurité ....
a quand le combat entre audi volkswagen bmw pour l'allemagne et logan citroen peugeot chez nous les blaireaux.
Par Anonyme
Ce n'est pas une perte pour l'humanité, ce n'est que du VW... s'ils cassaient davantage de t'Audis de Boom Double Vé, Merdesèche & autres Porcheries, j'applaudirai !!!
Par Anonyme
De toute façon, des VW, pardon des Voitures Merdiques de moins sur la route, c'est pas la fin du monde. J'aimerai bien en casser quelques histoire de me défouler un peu !!!
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