La marque Audi a acquis il y a quelques mois la marque de motos italienne Ducati. Cette dernière est venue s’ajouter à un portefeuille déjà riche d’une autre prestigieuse marque italienne, automobile cette fois-ci, Lamborghini. Voilà de quoi donner des idées au groupe Volkswagen qui détient lui-même Audi…
Cela fait quelque temps déjà que nous avons pris connaissance du projet de greffer un moteur de Ducati dans un châssis de Volkswagen XL1. Ce modèle exclusif de Volkswagen sert de vitrine à la marque allemande, une vitrine technologique. Avec une nouvelle version de la XL1, Volkswagen entend proposer une sportive légère et performante.
D’abord pressentie pour se prénommer XL Sport, la version sportive de la XL1 devrait pourtant adopter le patronyme XLR, un patronyme qui évoque, chose étrange, une ancienne Cadillac, un roadster éponyme. Ceci est de peu d’importance pour les passionnés de sportives légères. Car l’essentiel sera à l’intérieur… Cette version sportive de la XL1 bénéficiera en effet d’un moteur bicylindre d’origine Ducati, celui de la 1199 Panigale. Le cocktail s’annonce détonnant : un poids de 800 kg pour une puissance de 190 ch environ.
C’est dans le cadre du salon de Genève, au mois de mars prochain, que la XLR sera présentée au grand public.
Illustration: Auto Bild
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Par Anonyme
Mais que veulent-ils maintenant? Maserati?!?
Par Anonyme
Elle va poutrer la mrs et aussi la 4C, tout ça sans rouiller comme l'Alfa
Par §Ast133IV
En réponse à Anonyme
Mais que veulent-ils maintenant? Maserati?!?
Patience, patience...
Par §sna278YO
Vw possédera bientôt les 3/4 des marques automobile mondial...
Par §Les176kd
A 100 000€ les 30 chevaux sa va faire cher pour 190 !!
Par Anonyme
VW sera encore + que toujours le constructeur et le groupe phare de ce salon de Genève !
Comme VW innove, fascine, et surprend, les autres suivent.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
VW sera encore + que toujours le constructeur et le groupe phare de ce salon de Genève !
Comme VW innove, fascine, et surprend, les autres suivent.
VW ? Il est reconnu pour être le plus gros suiveur de l'industrie automobile : hybride, électrique , pile à combustible.
Mais on voit que leur marketing fait son effet, pas vrai pigeon ?
Par laurentZ06
Coktail détonnant c'est un grand mot car le rapport poids puissance est de 4,21 kgs/ch ce qui n'a rien d'une prouesse quand je vois par exemple que ma petite Z est à 2,8 kgs/ch.
De l'arrière,WAG s'est inspiré nettement de la Maserati 3200 GT et de ses feux boomerang et si le patronyme XLR est adopté,je serai pas surpris de voir Cadillac faire une procédure car XLR a été déposé par Cadillac pour le nom du roadster (coupé/cabriolet) qui est apparu en 2004 et produit jusqu'en 2010.
Par §gry814OO
En réponse à Anonyme
VW ? Il est reconnu pour être le plus gros suiveur de l'industrie automobile : hybride, électrique , pile à combustible.
Mais on voit que leur marketing fait son effet, pas vrai pigeon ?
Tout à fait d'accord avec toi. On remarquera que comme pour la R8 en sont temps VW ne sait toujours rien fabriquer de lui-même et se retrouve une nouvelle fois obliger de piller une autre marque pour espérer proposer quelque chose d'intéressant.
Par radeon4ever
En réponse à Anonyme
Mais que veulent-ils maintenant? Maserati?!?
nan, mis à part Ducati, les autres marques italiennes, ca vaut rien !
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