
Contrairement aux précédentes, la troisième et avant-dernière journée du rallye du Portugal n'a pas été fatale à un membre du trio de tête. Si Mikko Hirvonen semble tenir le bon rythme pour aller décrocher sa première victoire chez Citroën, Petter Solberg est parvenu à remonter quatrième avant de connaître à nouveau des soucis pour retomber en cinquième position ce soir. Il aura 6 spéciales demain pour sauver son rallye.
Après les sorties de piste de Loeb (définitive) et des 2 pilotes Ford (repartis en Rally2 ce matin), Hirvonen s'est retrouvé en tête avec 2 rookies à ses basques. Le finlandais a profité des 6 spéciales du jour pour mettre de l'espace entre lui et ses rivaux sans forcer son talent.
Derrière ce trio bien installé, on notera surtout l'abandon du suédois Sandell (Mini) dans la 14e spéciale qui sera aussi le théâtre de quelques désillusions. Latvala qui tentait de remonter perd à nouveau 12mn suite à un souci de pompe à essence, Jari Ketomaa et Dani Sordo (Mini) ne sortiront pas indemnes de cette spéciale non plus. On peut noter le nouveau cavalier seul de Sébastien Ogier en S2000 et sa belle prestation qui l'amène en 9eme position ce soir.

La perf du jour revient à Petter Solberg (Ford) qui signe 5 scratchs et parvient à remonter 4eme au classement avant de perdre sa direction assistée dans la dernière spéciale du jour pour chuter 5eme. Mais avec seulement 16s de retard sur Al-Attiyah (Citroën), sauf problème, il devrait récupérer des points inespérés et se rapprocher de Sébastien Loeb. Mikko Hirvonen sera de son côté probablement leader du championnat demain soir.
Mais ne vendons pas la peau de l'ours, le rallye du Portugal est joueur cette année.
1. |
2 |
M. HIRVONEN |
M |
2:59:33.6 |
0.0 |
2. |
10 |
M. ØSTBERG |
|
3:00:45.5 |
+1:11.9 |
3. |
6 |
E. NOVIKOV |
M |
3:01:14.8 |
+1:41.2 |
4. |
7 |
N. AL ATTIYAH |
M |
3:05:43.7 |
+6:10.1 |
5. |
4 |
P. SOLBERG |
M |
3:06:00.1 |
+6:26.5 |
6. |
21 |
M. PROKOP |
|
3:06:21.1 |
+6:47.5 |
7. |
18 |
D. KUIPERS |
|
3:07:03.4 |
+7:29.8 |
8. |
15 |
S. OGIER |
|
3:07:33.8 |
+8:00.2 |
9. |
17 |
P. VAN MERKSTEIJN (JR) |
|
3:08:12.3 |
+8:38.7 |
10. |
16 |
J. KETOMAA |
|
3:11:10.3 |
+11:36.7 |
11. |
8 |
T. NEUVILLE |
M |
3:11:14.7 |
+11:41.1 |
12. |
37 |
D. SORDO |
|
3:12:03.8 |
+12:30.2 |
13. |
5 |
O. TÄNAK |
M |
3:12:20.0 |
+12:46.4 |
14. |
9 |
D. OLIVEIRA |
M |
3:13:08.6 |
+13:35.0 |
15. |
36 |
Y. AL RAJHI |
S |
3:16:25.4 |
+16:51.8 |
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Par Anonyme
ford et ces pilote sans cervelle ,la pleureuse et sortie elle aussi et hirvonen va lui passe devant au championnat pilote j espere que hirvonen sera champion du monde meme si ces pas le plus rapide
Par Anonyme
"mène à sa main" ??? et en français, ca donne quoi ?
Par §Jea856sC
Sans le diff central, les voitures sont trop instable sur la boue.
La FIA devrais le réintégrer pour des raisons de sécurité avant tout.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
"mène à sa main" ??? et en français, ca donne quoi ?
Hé bien c'est du bon français, tu devrais l'apprendre, tu verrais que c'est très intéressant.
Par Anonyme
du français de ton village, oui. On dit "prendre la main" ou "prendre par la main", mais pas la formule splendide du titre, qui révèle bien l'ignorance crasse des formules les plus élémentaires de la langue française.
Par Anonyme
Y'a une rubrique comme ca dans le Canard enchainé, ils se poileraient bien avec ce site.
Par Anonyme
Franchement, rédacteur, épargnes toi des efforts bien inutiles. Gagnes encore 4 minutes pour ton prochain article et évites carrément d'écrire le titre. De toutes manières, ton papier de 15 lignes n'est lu que par 3 guignols, dont moi, qui n'en a, comme tu le vois, strictement rien à f*utre.
Par §pat422Xh
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