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7. A retenir : il sait tout faire

Essai vidéo - Cupra Ateca : le couteau suisse espagnol

Nouvelle marque, mais modèle connu. Cupra ne s'est pas lancé complètement dans le vide et s'est basé sur un modèle de la gamme Seat assez homogène. Un SUV, pour commencer. Pour surfer sur la mode du moment. On pourrait trouver ce choix étonnant pour une griffe qui se veux ultra sportive. Comment considérer en effet qu'un SUV puisse porter ces valeurs-là aussi bien qu'une compacte ou qu'une berline ?

Eh bien nous l'avons vu. Le travail des équipes a porté ses fruits. Et cet Ateca, nouvellement siglé Cupra, tient ses promesses. Il est doué dans tous les domaines. Conduite calme, sportive, hors piste, il sait tout faire. Alors bien sûr, on peut regretter un manque d'exclusivité, mais certainement pas un manque d'efficacité.

Caradisiac a aimé

  • La polyvalence d'utilisation
  • Les performances
  • Le freinage puissant et endurant
  • Les aspects pratiques
  • Le prix, même si ce n'est qu'une estimation

Caradisiac n'a pas aimé

  • L'habitacle peu exclusif
  • Le bruit un peu trop discret
  • La boîte DSG obligatoire

Portfolio (38 photos)

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Cupra Ateca
Commentaires (124)

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Ideal pour rouler dans les zones 30 en ville et à 110 sur autoroute.:bien:

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Blague à part c’est la honte pour le 3008 hybride 300ch qui fait le 0-100 en 6.5’’sec alors que le cupra ateca 300ch en demande 1.3’’sec de moins...

Par

En réponse à excellence

Blague à part c’est la honte pour le 3008 hybride 300ch qui fait le 0-100 en 6.5’’sec alors que le cupra ateca 300ch en demande 1.3’’sec de moins...

Et qui en plus existe même pas :bien:

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En réponse à excellence

Blague à part c’est la honte pour le 3008 hybride 300ch qui fait le 0-100 en 6.5’’sec alors que le cupra ateca 300ch en demande 1.3’’sec de moins...

Sauf qu'il y aura entre 4 et 6 litres d'écart aux 100 km entre le seat et un 3008 hybride pour une pauvre seconde...

Si tu as suivi l'actu et la hausse des carburants qui se profile au 1er janvier, à choisir entre un 3008 qui oscillera entre 2 et 6 litres aux 100 et un bouzin qui tètera entre 8 et 10 à 12 litres aux 100, le choix est vite fait, sauf à vouloir financer l'état.

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Le titre est parfaitement trouvé vu qu'il fera un véritable carton chez nous en Suisse.

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SUV avec garde au sol rabaissé... Décidément ça part en cacahuète. Un réglage adaptatif de la hauteur de caisse en fonction du mode choisi aurait été un minimum pour ce genre de produit. Étonnant aussi de voir que le confort n'a pas l'air d'être impacté. Au vue du prix, il trouvera effectivement son public. Enfin, à voir avec le malus quand même.

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Passée la sidération de voir ce genre d'aberration exister, je pense à ceux qui viennent régulièrement râler de "l'autophobie" de nos politiques publiques et de l'acharnement constant du redoutable "lobby écolo" qui viendraient chaque jour mettre à mal nos déplaçoirs préférés.

Mais mes loulous ouvrez les yeux : les principaux responsables de la mort inéluctable de l'industrie auto, ceux sont les constructeurs eux-mêmes.

L'infamie essayée ici est la preuve la plus pure que nous sommes face à une industrie profondément mortifère et qui ne peut, lorsqu'elle est exposée à ses limites, ne faire autrement que de se vautrer de plus belle dedans. Et de recommencer encore et encore, jusqu'à s'éteindre.

C'est presque magnifique de voir à quel point cette chose est hors-sol, prenant systématiquement le contre-pied des enjeux de notre époque.

Et c'est superbement triste de voir not' Manu Cailliot, la bouche en cœur, nous présenter cet engin inadapté en tout de presque 50 000 €, comme un pinacle de polyvalence. Et d'aller sans fléchir lui délivrer son 15/20.

Prodigieux. Tout simplement prodigieux.

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le couteau suisse allemand oui

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En réponse à excellence

Blague à part c’est la honte pour le 3008 hybride 300ch qui fait le 0-100 en 6.5’’sec alors que le cupra ateca 300ch en demande 1.3’’sec de moins...

Pour griller Kévin au feu rouge ou rouler à 80Km/h la plupart du temps, oui ça sert vachement ce type de véhicule dans nos contrées :bien:

Par

Visiblement, sous le capot, il y avait encore de la place pour y mettre un moulin plus gros... :bien:

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