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5. L'évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai vidéo - Cupra Ateca : le couteau suisse espagnol

Le Cupra Ateca (300 ch, prix inconnu à ce jour), est évalué dans la catégorie des SUV compacts généralistes de 300 ch environ. De ce fait, le Cupra Ateca est en réalité seul dans sa catégorie. Aucun modèle ne lui est comparable. Pour cela, il faut aller piocher chez les modèles premium, comme le Audi RSQ3 (340 ou 367 ch) ou le Mercedes GLA 45 AMG (plus puissant encore, 381 ch).

 

Cupra Ateca 2.0 TFSI 300 DSG 4Drive
Sécurité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Active
Facilité de contrôle
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aide à la conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Freinage
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Visibilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Passive
Airbags
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Crash-test EuroNCAP
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Budget
  • 5.8
  • 5.8
  • 5.8
  • 5.8
  • 5.8
Prix d'achat
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Rapport prix / équipement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Garantie, programme d'entretien
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Facilité de revente
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Confort
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
Suspensions
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Insonorisation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Siège avant, position de conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Siège arrière, habitabilité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Moteur
Puissance / Performance
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Souplesse
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Reprises
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Direction
Précision
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Diamètre de braquage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Douceur --
Aspects pratiques
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Coffre : volume, forme, accès
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Modularité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Ergonomie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Petits rangements
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Équipement de série (Version de base)
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de la finition
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Écologie
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Bonus / Malus
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Moteur polluant
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

 

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Cupra Ateca
Commentaires (124)

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Par

Ideal pour rouler dans les zones 30 en ville et à 110 sur autoroute.:bien:

Par

Blague à part c’est la honte pour le 3008 hybride 300ch qui fait le 0-100 en 6.5’’sec alors que le cupra ateca 300ch en demande 1.3’’sec de moins...

Par

En réponse à excellence

Blague à part c’est la honte pour le 3008 hybride 300ch qui fait le 0-100 en 6.5’’sec alors que le cupra ateca 300ch en demande 1.3’’sec de moins...

Et qui en plus existe même pas :bien:

Par

En réponse à excellence

Blague à part c’est la honte pour le 3008 hybride 300ch qui fait le 0-100 en 6.5’’sec alors que le cupra ateca 300ch en demande 1.3’’sec de moins...

Sauf qu'il y aura entre 4 et 6 litres d'écart aux 100 km entre le seat et un 3008 hybride pour une pauvre seconde...

Si tu as suivi l'actu et la hausse des carburants qui se profile au 1er janvier, à choisir entre un 3008 qui oscillera entre 2 et 6 litres aux 100 et un bouzin qui tètera entre 8 et 10 à 12 litres aux 100, le choix est vite fait, sauf à vouloir financer l'état.

Par

Le titre est parfaitement trouvé vu qu'il fera un véritable carton chez nous en Suisse.

Par

SUV avec garde au sol rabaissé... Décidément ça part en cacahuète. Un réglage adaptatif de la hauteur de caisse en fonction du mode choisi aurait été un minimum pour ce genre de produit. Étonnant aussi de voir que le confort n'a pas l'air d'être impacté. Au vue du prix, il trouvera effectivement son public. Enfin, à voir avec le malus quand même.

Par

Passée la sidération de voir ce genre d'aberration exister, je pense à ceux qui viennent régulièrement râler de "l'autophobie" de nos politiques publiques et de l'acharnement constant du redoutable "lobby écolo" qui viendraient chaque jour mettre à mal nos déplaçoirs préférés.

Mais mes loulous ouvrez les yeux : les principaux responsables de la mort inéluctable de l'industrie auto, ceux sont les constructeurs eux-mêmes.

L'infamie essayée ici est la preuve la plus pure que nous sommes face à une industrie profondément mortifère et qui ne peut, lorsqu'elle est exposée à ses limites, ne faire autrement que de se vautrer de plus belle dedans. Et de recommencer encore et encore, jusqu'à s'éteindre.

C'est presque magnifique de voir à quel point cette chose est hors-sol, prenant systématiquement le contre-pied des enjeux de notre époque.

Et c'est superbement triste de voir not' Manu Cailliot, la bouche en cœur, nous présenter cet engin inadapté en tout de presque 50 000 €, comme un pinacle de polyvalence. Et d'aller sans fléchir lui délivrer son 15/20.

Prodigieux. Tout simplement prodigieux.

Par

le couteau suisse allemand oui

Par

En réponse à excellence

Blague à part c’est la honte pour le 3008 hybride 300ch qui fait le 0-100 en 6.5’’sec alors que le cupra ateca 300ch en demande 1.3’’sec de moins...

Pour griller Kévin au feu rouge ou rouler à 80Km/h la plupart du temps, oui ça sert vachement ce type de véhicule dans nos contrées :bien:

Par

Visiblement, sous le capot, il y avait encore de la place pour y mettre un moulin plus gros... :bien:

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