5. A retenir - les prix : la meilleure version

Si la Civic 10 change du tout au tout par rapport à sa devancière, elle reste cependant une proposition très originale sur le segment. Grande, et donc habitable et forte en coffre, elle revient dans le rang niveau modularité en perdant une de ses principales originalité en la matière : les "magic seats" (banquette magique). Au global, on peut dire qu'elle fait dans la plupart des domaines aussi bien voire mieux que ses concurrentes, la Peugeot 308 1.2 Purech 130 en tête. Bel équipement, agrément de conduite réel, bonne insonorisation sont aussi au nombre de ses qualités. En fait, ce 1.0 3 cylindres est (aux points) plus intéressant que le plus gros 4 ylindres 1.5 de 182 ch, précedemment essayé par nos soins. Il est en effet moins cher, beaucoup plus sobre et largement assez performant pour la grande majorité des conducteurs. La meilleure version selon nous.

Seul son style, extérieur comme intérieur, clivant, et un réseau de distribution manquant d'envergure pourront faire que comme d'habitude, cette Civic restera dans le fond des classements de ventes de compactes. C'est dommage, car intrinsèquement, et malgré quelques détails, c'est une bonne auto.

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