Les politiciens se déchirent sur la ZFE de Paris Le 30/03/202384 La présidente de la région Ide-de-France Valérie Pécresse veut reporter l'interdiction de circulation des autos à vignette Crit'Air 3 dans Paris de 18 mois supplémentaires. Mais la mairie de Paris tient à les interdire dès le mois de juillet 2023.
La maire Anne Hidalgo veut diminuer de moitié le nombre de voitures dans Paris dès 2024 Le 30/03/2023103 Paris veut instaurer sa nouvelle ZTL dès le début de l'année prochaine. Le but est de réduire de 50% la circulation automobile dans l'hypercentre de la ville.
Midi Pile L'interdiction des voitures thermiques en Europe, un feuilleton sans fin Le 29/03/202369 L’Union européenne vient de valider l’interdiction de vente des voitures thermiques neuves en 2035. Non, ceci n’est pas le copier-coller d’un précédent titre d’article et en plus, il reste toujours de sacrées zones d’ombre !
Bientôt des bornes de recharges tous les 60 km sur les autoroutes Le 28/03/202393 Les eurodéputés et les gouvernements de l’Union européenne ont trouvé un accord afin que les bornes de recharges soient installées tous les 60 km sur les principales autoroutes. Un maillage qui s’adresse également aux poids lourds.
Ferrari heureux de pouvoir continuer à vendre des moteurs thermiques après 2035 Le 28/03/202364 Conséquence de l’adoption du carburant synthétique pour 2035 par l’Union européenne, les constructeurs comme Ferrari vont pouvoir rallonger la durée de vie de leurs moteurs thermiques.
L'Europe entérine (enfin) l'interdiction des voitures thermiques en 2035 Le 27/03/202355 Le Conseil de l’Union européenne a enfin réussi à imposer son texte sur l’interdiction de vente des véhicules thermiques neufs en 2035, avec la dérogation obtenue par l’Allemagne sur le carburant synthétique. En revanche, la demande de l’Italie sur les biocarburants semble ignorée.
L'Allemagne fait plier l'Europe sur l'interdiction des voitures thermiques après 2035 Le 25/03/2023249 L’Union européenne a accepté d’autoriser la vente de voitures neuves thermiques après 2035 à condition qu’elles utilisent un carburant neutre en CO2. L’Allemagne a gagné.
Et maintenant, l'Italie demande à l'Europe d'autoriser les biocarburants après 2035 Le 24/03/202378 Après l’Allemagne et le carburant synthétique, voilà cette fois l’Italie qui demande à la Commission européenne d’autoriser après 2035 la vente de véhicules thermiques neufs fonctionnant aux biocarburants
Une solution sur les voitures thermiques pour 2035 qui n'emballe pas l'Allemagne Le 22/03/2023112 Histoire de contenter l’Allemagne, la Commission européenne propose d’autoriser les voitures thermiques neuves après 2035 à la seule condition qu’elles ne puissent fonctionner qu’avec du carburant de synthèse. Mais nos voisins d’outre-Rhin seraient moyennement emballés.
Ces huit pays européens qui combattent l'interdiction des voitures thermiques en 2035 Le 21/03/202356 Même s’il n’est plus possible de revenir sur l’interdiction de vente des véhicules thermiques neufs en 2035 au sein de l’Union européenne, ces huit pays font pression pour demander des exemptions les plus larges possibles.
Comparatif Comparatif routières électriques - Pourquoi la Mercedes EQE est meilleure que la BMW I5 ? (Vidéo)