Renault n’en finit pas de revisiter son passé, la preuve avec ce quatrième concept rappelant une voiture de plage des années 80. Si elle donne envie, elle ne passera pas le stade de la série.
Dans un contexte économique et géopolitique sacrément secoué, le verdissement des flottes professionnelles a radicalement changé de paradigme. Face à la volatilité extrême des cours du pétrole, basculer vers l’électrique apparaît comme le seul moyen de fixer durablement les coûts énergétiques des flottes à long terme.
La troisième génération de GLA débarque au Mondial de l’auto de Paris 2026. Reposant sur une plateforme multi-énergie, le nouveau SUV compact étoilé propose au choix des motorisations hybrides ou 100 % électriques. Parmi ces dernières, la version à grosse batterie de 85 kWh promet 656 km et des recharges en à peine plus de 20 minutes.
Le Mondial de l'auto 2026 permet de découvir le Skoda Peaq, un crossover familial électrique au coffre XXL et capable d'accueillir jusqu'à 7 passagers. Mais si la marque se porte bien d'un point de vue commercial, cela se ressent dans des tarifs un peu salés.
Le géant du pneu continue sa mutation vers la Tech et l’électrique. L’entreprise auvergnate lance une nouvelle application unique pour accéder à 1,2 million de bornes de recharge en Europe avec une seule et même carte quel que soit l’opérateur. Un service à destination des flottes d’entreprises.
Le concept de Citroën est de loin la plus grande attraction de cette édition 2026 du Mondial de l’auto. Si tout le monde se bouscule pour la découvrir, les visiteurs sont-ils convaincus ? Nous sommes allés leur poser la question.
Avec une fiche technique impressionnante et un design très fortement inspiré de la légendaire 205 Turbo 16, la Peugeot E-T16 électrique est parfaitement constituée pour battre la Renault 5 Turbo 3E. Hélas, la marque au lion n’osera pas affronter celle au losange sur le terrain des voitures de série !
La Spring, c’est la citadine électrique de Dacia. Après une première génération conçue à partir d’un modèle chinois, la seconde génération, qui fait ses débuts publics aujourd’hui a été élaborée sur une base de la dernière Renault Twingo. Pourtant, il existe beaucoup de différences entre ces deux citadines
Déclinaison baroudeuse de l’ID. Polo, l’ID. Cross en reprend le bon rapport encombrement/habitabilité, le mobilier cossu et les écrans high-tech, auxquels s’ajoutent la garde au sol surélevée et les protections de carrosserie supplémentaires typiques d’un SUV. Si la batterie de 37 kWh le cantonne aux trajets domicile-travail, celle de 52 kWh élargit son rayon d’action, sans pour autant faire de miracle. Rencontre sur le stand VW du Mondial de l'Auto.
Loin du discours politiquement correct habituel, le directeur général de Renault reconnaît l'échec des ventes du premier SUV électrique d'Alpine. Mais pas question d'abandonner la marque sportive dieppoise pour autant : tout en réduisant la voilure sur l'A390, la direction promet un retour aux sources passionnel qui prendra le temps qu'il faudra.
