Voitures Electriques et hybrides

Chose promise, chose due : Tesla commence le déploiement, en Europe, de la troisième génération de Superchargers. La puissance maximale passe ainsi de 120 à 250 kW, mais le temps de charge n'est pas doublé pour autant.

Pour le cabinet d'analyse Jato Dynamics, c'est indéniable : le prix moyen des voitures électriques a augmenté au fil du temps. Cocasse, pour une mobilité marginale censée se démocratiser. Mais cela cache surtout des produits en forte amélioration avec des batteries toujours plus grosses.

Peugeot annonce avoir conclu un contrat avec le fournisseur d'énergie Engie (filiale Solutions) avec 500 e-208 qui seront dans la flotte du géant français. Cela souligne le poids des entreprises dans les achats de véhicules électriques en France, largement majoritaires face aux particuliers.

L'histoire de la moyenne limite de CO2 pour les constructeurs en Europe pourrait forcer certaines marques à prendre des décisions radicales afin de faire pencher la balance du côté des modèles peu gourmands en carburants et/ou électrifiés. Chez Mercedes, cela signifierait une forte réduction des ventes d'AMG.

Pour plusieurs raisons, mais surtout pour les rejets de CO2, Mazda aurait décidé de réduire les livraisons et les prises de commandes pour la version 2.0 de la MX-5 en Europe. La marque japonaise devrait ainsi se concentrer sur le plus petit moteur, le 1.5 de 132 ch.

Une organisation de défense des droits de l'homme aux Etats-Unis a lancé une action en justice contre certains géants de la tech et de l'automobile pour avoir "encouragé" le travail d'enfant et leur exploitation dans les mines de cobalt en RDC. Tesla est cité, mais d'autres marques pourraient être poursuivies.

Le covoiturage ne peut pas encore être qualifié de « briseur de grèves », mais il apparaît que cette solution a gagné de nombreux adeptes ces dernières semaines. Reste à savoir si cet essor sera appelé à durer

Une récente étude s'est penchée sur la longévité des batteries de certains véhicules. Evidemment, toutes les marques et modèles ne sont pas à la même enseigne, mais la moyenne serait malgré tout de 2,3 % d'autonomie perdus chaque année.

Il y aura toujours une aide maximale de 6 000 € en 2020. Mais le gouvernement prévoit ensuite de baisser le bonus à 5 000 € en 2021 puis 4 000 € en 2022.

Le gouvernement a officialisé sa volonté de taxer lourdement les modèles les plus polluants en 2020, avec un malus maximal qui sera porté de 10 500 à 20 000 €. Et cela ne se limitera pas à des supercars.