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Volkswagen annonce le SUV électrique ID.4

Le deuxième membre de la famille ID sera un SUV familial. L'ID.4 sera lancé dans quelques mois mais Volkswagen dévoile déjà des photos du modèle.

Volkswagen annonce le SUV électrique ID.4

Volkswagen n'a pas revu son plan de communication suite à l'annulation du Salon de Genève. Comme prévu, l'allemand donne en ce 3 mars un premier aperçu de l'ID.4, le deuxième membre de sa nouvelle gamme de voitures électriques.

Il suffit de faire abstraction des zébrages sur la carrosserie et d'imaginer des arches de toit couleur alu pour avoir sous les yeux le modèle définitif. L'ID.4 est un SUV familial. Il découle du concept-car ID Crozz. Le modèle de série ne retient toutefois pas la silhouette typée coupé (une telle variante devrait arriver par la suite).

L'ID.4 reprend bien sûr la nouvelle plate-forme dédiée aux électriques de Volkswagen, la MEB. Comme sur l'ID.3, cette base permet de rejeter les roues dans les coins et d'avoir un grand empattement, gage d'une habitabilité généreuse. Le look s'en trouve modifié en conséquence, avec un nez raccourci. Mais comme c'est un SUV, l'ID.4 adopte une allure plus robuste, avec un capot aplati et un logo bien droit face à la route. Les ailes sont généreusement gonflées. À l'arrière, les feux sont liés par un bandeau. Pour l'aspect baroudeur, les protections en plastique brut sont très présentes.

Volkswagen annonce le SUV électrique ID.4

Volkswagen annonce que l'ID.4 sera dans un premier temps proposé en propulsion, avec donc un moteur électrique sur le train arrière. Il y aura ensuite une variante quatre roues motrices, avec un deuxième moteur à l'avant. Comme sur l'ID.3, il devrait y avoir plusieurs batteries, proposant jusqu'à 500 km d'autonomie. La version définitive de l'ID.4 est attendue d'ici le début de l'été.

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Commentaires (104)

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En espérant que cette fois cet ID.4 sera une bonne idée

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Sera t’elle livrée avec l’option écran BSOD de série ?

Par

Super, un véhicule électrique de plus, davantage de choix c'est toujours une très bonne nouvelle. Après perso je préfère la Tesla modèle 3, notamment la version à traction intégrale à 560 km d'autonomie, mais bon avec des superchargers tous les 150 km en Europe, qui permettent de passer de 10% à 80% en 20 minutes, la version SR+ de la modèle 3 est déjà très largement suffisante. Mais pour ceux qui ne peuvent se passer d'un SUV je suppose que cette VW sera très bien, du moins en se limitant aux pays où Ionity est présent.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

En espérant que cette fois cet ID.4 sera une bonne idée

Elle sortira plus tard, alors d'ici là VW aura résolu ses problèmes logiciels...

Par

En réponse à Hélène 2 3

Elle sortira plus tard, alors d'ici là VW aura résolu ses problèmes logiciels...

Oops, je voulais répondre au message précédent, de Entouteobjectivité.

Par

En réponse à Hélène 2 3

Elle sortira plus tard, alors d'ici là VW aura résolu ses problèmes logiciels...

Je ne suis pas sûr, les problèmes de l'ID.3 semblent bien plus profonds que quelques bugs. Je suis même étonné que le calendrier de l'ID.4 soit maintenu.

Par

Aïe ... aussi une propulsion ! J'avais annulé ma commande pour l'ID3 et je n'achèterai pas celle-ci en mode propulsion qui est une catastrophe sur nos routes enneigées en Suisse

Par

Encore un truc invendable.

À l'exception d'une mince poignée de beaufs, en pavillon avec déjà un SUV diesel, personne ne veut ni ne peut se payer ses jouets inadaptés en tout.

Les concessions doivent commencer à serrer les fesses en voyant toute la quincaillerie invendable qu'ils seront sensés écouler...

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