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Une étude sur la réputation des marques réalisée par l’institut de sondage Yougov nous apprend que Mercedes arrive en tête des constructeurs où les Français aimeraient le plus travailler. Peugeot, la première entreprise française arrive en 5e position.
Après un premier contact au mois de septembre dernier, nous avons eu la chance de pouvoir prendre en main l’une des 165 pré-séries de l’Ineos Grenadier, l’inédite variante modernisée du Land Rover Defender, première auto de ce géant britannique de la pétrochimie. Premières impressions en tout terrain.
Même si les SUV ont sérieusement mis à mal le segment des monospaces, certains constructeurs à l’image de BMW persistent et nous présentent aujourd’hui la nouvelle génération de Série 2 Active Tourer. Essai de la version 20i de 170 ch.
Le Vintage Revival Montlhéry présente en exclusivité sur le salon Rétromobile 2002 l’exposition French Festival of Slowth, le festival de lenteur français à travers une vingtaine de véhicules.
Dès cette année, la marque sportive de Seat compte atteindre 160 000 ventes. Elle lancera deux modèles électriques d'ici 2025.
Mis en place le 1er janvier 1992, le contrôle technique n'a cessé d'évoluer depuis, se faisant de plus en plus sévère. Mais quelles sont les règles aujourd'hui ? C'est la question occasion de la semaine.
Leader mondial du covoiturage avec plus de 100 millions d’utilisateurs dans le monde, BlaBlaCar est un terrain de jeu de choix pour les arnaqueurs en tous genres. Si la plateforme fait le maximum pour chasser les pirates, les tentatives de fraude sont encore nombreuses et appellent à la vigilance.
En matière d'électrification, Mercedes fait des progrès considérables de modèle en modèle, s'affirmant comme une des marques européennes les plus prolixes et pointues dans le modèle. C'est le cas pour l'électrique, avec des EQA et EQS qui font office de référence, mais aussi de l'hybride rechargeable, comme le démontre cette C300e.
La France et l'Allemagne militent pour décaler la bascule vers le tout électrique, pour l'instant prévue en 2035.
Vinci Autoroutes a récemment détaillé à une poignée de médias ses axes de reflexion pour une mobilité décarbonée sur le grand ruban. Le but est louable, les ambitions élevées, mais le tout suppose des investissements pour le moins conséquents.
