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Il a successivement conduit une Prius et une Auris, avant de craquer, en 2018, pour un Rav4. Ce praticien en psychothérapie qui exerce dans un petit village de l'Yonne nous explique son choix qui tient en deux arguments : son auto doit être hybride et fiable. D’où sa fidélité à la marque, et à son concessionnaire, depuis très longtemps.
Indice : on balance !
La note sera salée pour le propriétaire de cette BMW M3 F80. Sur les images, le conducteur perd le contrôle de sa berline allemande en quittant un rassemblement organisé pour une œuvre de charité.
QuantumScape, le partenaire de Volkswagen, a dévoilé son nouveau modèle de batterie solide. Stabilisé, fiabilisé, il revendique des caractéristiques intéressantes, qui se retrouveront d'ici 5 ans sur les Volkswagen. C'est en tout cas ce qui est annoncé.
La citadine coréenne profite de son restylage pour s’offrir les services d’une hybridation légère accompagnée d’une transmission intelligente. Un mariage censé profiter aux consommations. Pari réussi ? Essai de la version 1.0 TGD-i MHEV 120.
Avec la multiplication à venir des Zones à faibles émissions, la vie des possesseurs de voitures anciennes pourrait singulièrement se compliquer dans les années à venir. Jean-Louis Blanc, Président de la Fédération française des Véhicules d’Epoque, a décidé de monter au créneau.
C'est un coup dur pour Ferrari en 2020, alors que le cheval cabré avait réussi à limiter la casse en pleine crise Covid. Le constructeur fait en effet face à la démission surprise et soudaine de son patron Louis Camilleri pour "raisons personnelles".
C'est l'OCDE (Organisation de coopération et de développement économique) qui le dit. Bientôt, ce ne seront plus les gaz d'échappement qui seront la première source de particules dans le domaine automobile, mais les pneus, les freins, et le macadam. Autant de sources d'émissions, qui contrairement aux gaz, ne sont pas réglementés.
Passés de mode les breaks basés sur des citadines polyvalentes ? Pas pour Skoda qui compte prolonger cette variante sur la prochaine génération de la Fabia attendue l'année prochaine.
Les constructeurs en Europe bénéficient du système des "super crédits" sur la vente de voitures électriques. Il faut toutefois noter que ceux-ci faussent assez largement le calcul des émissions réelles des immatriculations d'une marque.
