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Quelques jours après la publication des derniers résultats de l'année, place au bilan 2018. Depuis le printemps, Euro NCAP a envoyé une vingtaine de véhicules dans le mur, bien moins qu'en 2017. Cela s'explique peut-être par une évaluation plus poussée des aides à la conduite, ce qui demande plus de temps. Alors, quelles autos ont été bien notées ? Quelles voitures sont à éviter ?
Volkswagen dévoilera bientôt la nouvelle génération de berline "NMS" (New Midsize Sedan) pour les Etats-Unis. Contrairement à notre modèle européen, la Passat américaine poursuit sur l'ancienne plateforme et ne passe toujours pas sur la MQB. L'auto abandonnera par la même occasion le V6.
Mercedes annonce avoir sécurisé un investissement de 20 milliards d'euros en batteries afin de fournir les usines qui assembleront les futurs modèles électriques de la gamme, dans les années à venir.
Ford a annoncé la suppression de la production des C-Max et Grand C-Max du côté de Sarrelouis, en Allemagne. Cela va également entraîner la suppression de 1600 postes sur les 6700 que compte le site.
La troisième génération de Volvo S60 a fait sa première apparition française lors du Salon… Nautique International de Paris !
Après le carburant cher, nous dirigeons-nous vers des voitures chères ? Les constructeurs le craignent, dit l'ACEA, et l'Europe n'arrive du coup pas à se mettre d'accord. En cause, des objectifs de réduction des émissions de CO2 trop ambitieux. De quoi nourrir une future colère des "gilets jaunes" ?
Ferrari pourrait profiter du prochain salon de Genève pour dévoiler des nouveautés sur la 488. Ce serait, aussi, une occasion pour nous d'aborder le sujet de l'hybridation chez Ferrari en dehors des modèles ultra limités comme la LaFerrari.
La Toyota Supra est probablement l'auto qui aura pris le plus son temps pour se dévoiler. Depuis les essais des versions camouflées et les multiples teasers et annonces, voilà enfin une première image de la face avant de l'auto, surprise en container de transport.
La Renault Mégane RS Trophy arrive à la commande, et l'auto dévoile ses tarifs. Disponible en boîte manuelle ou automatique, au choix, elle débute à 44 100 €, ce qui représente un surcoût non négligeable par rapport à la RS classique. Mais les évolutions sont bien là.
13,7 /20
Modèle mythique de BMW, la Série 3 se refait une beauté pour sa 7e génération. Plus grande, mieux équipée et toujours plus moderne, cette nouvelle Série 3 conserve-t-elle les qualités dynamiques qui ont fait sa réputation? Premier essai avec le modèle diesel qui devrait représenter la majorité des ventes, à savoir le 20d de 190 ch.
15 /20
