Avec la baisse de la demande, des constructeurs osent maintenant proposer des modèles sans moteur diesel. Voici la liste des véhicules qui ont dit stop au gazole.
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La firme de Wolfsburg présente sa nouvelle version de son grand utilitaire. Le Volkswagen Crafter passe à l'électrique en prenant le label e-Crafter. Une puissance de 136 chevaux, une charge utile maximum autorisée de 1,72 tonne et une autonomie de 173 kilomètres sont au programme.
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L'Opel Corsa OPC est morte, vive la GSi. Sacrifiée sur l'autel du malus et des normes environnementales, la tonitruante de la gamme n'est plus. Mais le constructeur allemand ressort des cartons le label GSi, lui aussi évocateur de sport. Ainsi siglée, et mue par un 1.4 turbo de 150 ch, la Corsa peut-elle dignement tenir son rang ? Voyons cela...
Le dimanche 30 septembre, plus de 200 véhicules défileront dans la capitale pour fêter les 120 ans du Salon de Paris !
La future Renault Clio semblait encore assez éloignée de la production et d'une éventuelle présentation à Paris, mais le journal L'Equipe annonce pourtant aujourd'hui que Renault a d'ores et déjà prévu un concept pour le salon parisien.
Distrait par le design réussi du Range Rover Velar, cet automobiliste a totalement fait abstraction du cassis à venir sur sa voie de circulation. Ce dernier roulait à une vitesse suffisamment élevée pour faire décoller son BMW X3.
La version berline de la Classe A n'a pas encore fait ses débuts au Mondial de l'Automobile, mais elle est déjà disponible à la commande. Au menu : trois moteurs, trois finitions.
Maintenant que l'EQC a été officialisé, il faut regarder vers l'avenir chez Mercedes, qui s'annonce électrifié. Et si cela touchait aussi AMG ? L'un des membres du comité directeur a confirmé qu'une Mercedes AMG électrique était la suite "logique". Même si ça n'est pas réellement une nouveauté.
Volvo dévoile aujourd'hui l'étonnant concept 360c qui est on ne peut plus futuriste. Il représente, selon la marque suédoise, l'avenir de la mobilité, mélangeant espace vie et transport, sans oublier, évidemment, conduite autonome.
Un problème de mauvais contact électrique sur l'électronique de puissance commandant la partie hybride des Toyota oblige le constructeur à lancer une gigantesque campagne de rappel de plus d'un million de véhicules à travers le monde.
