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Polestar, la nouvelle marque du groupe Geely, nous a annoncé une révélation pour demain, dans la journée. Le premier véhicule de la marque sera en effet présenté à la presse. Il s'agit d'un coupé, qui pourrait être hybride rechargeable ou électrique, selon les derniers teasers. Son style est en tout cas très proche du concept de coupé Volvo.
La seconde génération de l'A7 sera dévoilée le 19 octobre. Audi en donne un petit avant-goût avec une image qui montre la silhouette fastback de l'auto.
Lynk & Co, constructeur chinois cousin de Volvo, poursuit le développement de la berline 03, qui vise le Vieux Continent. Vous ne nous croyez pas ? Vous pensez que l'auto ne verra pas nos routes ? Voici la preuve pour vous convaincre.
Avec le dieselgate, les interdictions à venir, sa mauvaise image, les scandales annexes autour de la pollution de ces moteurs, et en parallèle le regain d'intérêt pour les voitures essence, les prévisions de valeurs résiduelles d'une automobile sont (très) difficiles. Et cela menace le principe de l'achat en location. LLD et LOA sont-elles condamnées ? Explications.
La loi n'en était qu'au stade de projet en décembre dernier, mais elle a été votée par le parlement britannique qui prévoit ainsi le même statut qu'un meurtrier à une personne qui tuerait sur la route dans le cadre d'une conduite dangereuse ou sous influence.
Le patron d'Audi a donné une petite interview à l'occasion du lancement de la nouvelle A8 sur les nouveautés à venir pour la marque dans les prochaines années. Audi prévoit notamment de mettre en production "une nouveauté toutes les trois ou quatre semaines" l'an prochain, tandis que l'accent sera mis sur le numérique.
Audi est le seul constructeur restant à proposer encore un 5 cylindres. Il équipe les roadster et coupé TT-RS, mais également la RS3. À l'occasion de son restyling, la berline gagne en puissance et récupère son titre de berline compacte la plus puissante du marché avec 400 ch.
La troisième génération de C3 a franchi la barre des 200 000 ventes au bout de onze mois de carrière. Un bon résultat, même si les Clio et 208 font toujours mieux.
Entre la multiplication de l’usage par les uns et les restrictions de circulation imposées aux autres, le ratio entre automobiles et vélos dans la circulation urbaine a tendance à évoluer vers une augmentation d’une présence de la petite reine. Un fait que remet au goût du jour une cohabitation routière dont le principe doit être un partage de la chaussée révélé par une somme d’attitudes positives des uns vis-à-vis des autres. Voici l’un d’elle qui peut éviter l’écueil identifié par l’anglicisme « Car Dooring ».
C’est le genre de nouvelle qui ne fait qu’accélérer le courant vers le véhicule électrique. Ce dernier ne pourra véritablement transformer son taux de sympathie parmi les conducteurs en parts de marché et combler les objectifs des politiques mises en place pour son avènement qu’à l’unique condition de voir le problème de l’autonomie résolue. On y travaille chez les fabricants de batteries qui augmentent leurs performances en la matière. Mais il faut aussi des bornes de recharges disponibles partout. Comme les stations-service d’aujourd’hui. Justement, les pétroliers ont décidé de se faire électricien. Ou presque.
