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Non, il n'y aura pas que des SUV à découvrir à Francfort ! Si Kia exposera en première mondiale le baroudeur urbain Stonic, il fera aussi le (court) déplacement avec un élégant break de chasse. La marque précise que ce concept donnera un avant-goût de la prochaine Cee'd.

Le salon de Francfort va regorger de nouveautés comme à chaque édition. Pourtant, la seconde génération de Dacia Duster sera à coup sûr l’une des principales attractions de ce rendez-vous. Caradisiac vous propose de découvrir en avant-première sa nouvelle apparence.

C’est dans la banlieue de Munich – fief de BMW, à qui appartient Mini - que nous nous sommes rendus pour y découvrir le concept-car qui devrait aboutir dans deux ans à la toute première Mini électrique commercialisée. Aucune information n’ayant filtré, nous étions impatients de découvrir ce que les designers de Mini avaient concocté. Surprise…

Après la Rolls Royce Phantom, c'est un autre fleuron du luxe britannique qui fait sa mue, la Continental GT. Et il était temps, car la base de l'actuelle génération datait de 2002 ! Cette fois, pas de gros restylage donc, mais une voiture inédite qui fait évoluer le design de Bentley, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur.

Chez les constructeurs de prestige, Porsche a été précurseur en lançant un grand SUV dès 2002. Hué par les puristes, le Cayenne est vite été un succès, devenant un incontournable de la gamme. Il en est déjà à sa troisième génération, qui évolue plus qu'il n'y paraît.

Chez Volkswagen à chaque jour suffit sa peine. La marque de Wolfsburg déploie une énergie féroce à faire oublier son culte du diesel qui l’a amené à penser des logiciels truqueurs pour rendre ses modèles vertueux au regard des normes antipollution. Alors on joue sur l’essence et on commence à penser électrique. Dans un contexte aussi sensible, la moindre panne ramène à une réputation écornée. Si bien que ce problème de pompe à essence qui fait le coup de la panne est aussi un coup de pompe.

A force de tout raccourcir et de faire des "hashtags" compacts, la ponctuation s'en retrouve supprimée et cela peut mener à des situations insolites. C'est le cas ici où le compte officiel Twitter de Nissan India fait la promotion d'un "autre record légendaire" de la GT-R. Il s'agit malheureusement de la mauvaise GT-R.

Sur les autoroutes, lorsque l’on parle de vitesse, on pense immédiatement à l’excès avec les amendes et les pertes de points sur le permis qui vont avec. Mais on oublie trop souvent que rouler trop lentement sur le grand ruban c’est aussi une infraction. Le seuil minimum autorisé par la loi est de 80 km/h. Alors lorsque l’on circule à 15 km/h, on se fait forcément remarquer. Surtout avec un poids lourd…

Ce n'est pas la concurrence qui manque dans la catégorie des breaks compacts à une puissance avoisinant les 110 ch. Mais l'Opel Astra Sports Tourer, à l'instar de la berline, a fait d'énormes progrès par rapport à la génération précédente, et le moteur 1,6 CDTI, très connu et pas forcément en bien, a été largement revu. Mais est-ce suffisant pour aller chercher les ténors de la catégorie ?

Avec son marché à 27 millions de véhicules, le marché chinois est carrément une question de survie pour des constructeurs automobiles qui n’ont par ailleurs plus les coudées franches pour y vendre ce qu’ils veulent. Il faut construire en Chine et faire attention comment on construit ce que l’on y vend. Ces dernières années, des affaires d’ententes sur les prix aux différents stades de la production automobile ont fait grand bruit et ont coûté cher. À présent, la même Chine s’apprête à bouleverser la donne en imposant des quotas de véhicules électriques et hybrides dans son marché. Des quotas qui seront révélés ces prochains jours. C’est donc le moment de régir et c’est ce qu’a fait le groupe Renault-Nissan.