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Antoine vous en a parlé ce week-end, Audi s'active sur le développement et la mise au point de la future RS3 Sportback afin de ne pas laisser le champ libre à Mercedes qui avec sa A 45 AMG a frappé un grand coup. Les premiers prototypes sont sur le route et ont logiquement été surpris par quelques photographes.
Si vous aimez les belles carrosseries, alors la photo du jour devrait vous plaire. Nous vous présentons aujourd'hui une Lamborghini Miura exceptionnelle à travers un shooting qui l'est tout autant.
On ne sait pas si le Santa Fe de chez Hyundai va faire passer ses concurrents SUV de vie à trépas, mais on sait déjà qu'il est l'arme ultime pour s'en aller tuer les zombies. Dans un monde d'après l'apocalypse, il sera le véhicule incontournable. Du moins s'en est on persuadé de l'autre côte de l'Atlantique.
Actuellement, seuls PSA et Volvo proposent un diesel hybride, une motorisation sujette à controverses puisque le diesel est loin d'être propre. Mais ils ne seront bientôt plus seuls puisque Renault vient d'avoir la confirmation du versement d'une aide de l'Europe pour développer de l'hybride diesel pour les utilitaires.
Les systèmes intégrés qui regroupent l'ensemble des fonctions utiles (ou moins utiles) dans une automobile sont de plus en plus communs aujourd'hui. Et celui de Renault semble avoir la cote si l'on en croit une récente étude qui le place en tête des systèmes embarqués automobiles.
L'agence de sécurité routière américaine vient de recevoir une notification de rappel de la part de BMW qui concerne 76 000 véhicules de la marque allemande aux Etats-Unis. Le problème vient de la potentielle perte d'assistance de freinage.
Le sport automobile est plein de surprises. Nous allons vous le prouver une nouvelle fois aujourd'hui avec une vidéo de rallye pour le moins insolite mettant en scène une Clio RS et une Mitsubishi Lancer Evolution.
Il ne faudrait pas l'oublier, mais le Meriva est, avec le Toyota Yaris Verso, un précurseur dans la catégorie des minispaces. La première génération, sortie en 2003, a démontré que l'on pouvait avoir beaucoup de place dans un petit espace (4,04 m). La deuxième génération, qui a fait son apparition en septembre 2010, a introduit une originalité, plus vue depuis assez longtemps sur un véhicule généraliste : les portes arrière à ouverture antagoniste. Un petit plus pratique pour ceux qui ont des enfants. Et la modularité, avec des sièges arrière qui peuvent se recentrer, a été conservée. Il a par contre bien enflé au niveau des mensurations, en devenant presque aussi gros qu'un Renault Scénic (4,29 m). Si habitabilité et volume de coffre en bénéficient, il devient moins citadin, plus polyvalent. Mais aussi plus cher. En occasion, les tarifs sont cependant attractifs car les acheteurs ne se bousculent pas. La fiabilité est en très nette amélioration par rapport au précédent. Sans être parfaite non plus, elle n'entraîne aucune remarque négative particulière.
Voici une nouvelle série de brèves concernant de futurs produits.
Ce n’est plus un mystère : Renault travaille sur la mise en place d’une gamme de véhicules hybrides. Celle-ci viendra s’ajouter à celle de véhicules électriques spécifiques.
