Le Rallye de Paris attire toujours une forte délégation de voitures russes qui se distinguent généralement par une décoration ostentatoire. Illustration avec cette Corvette C5 Z06 Classic Design Concept.
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Quelques jours après nous avoir dévoilés le logo « Hybrid R », R pour Racing, le constructeur japonais révèle une première photo exclusive de ce que sera sa première auto sportive hybride. Selon les informations de nos confrères britanniques d'Autocar, la voiture ne développerait pas loin de 400 ch.
L’ensemble des marques premium allemandes est en train de lancer une vaste offensive dans le domaine des tractions. Les constructeurs qui « roulent sur leurs traces » pourraient bien être amenés à imiter leur stratégie. Ainsi de Jaguar.
Lamborghini a toujours cultivé une certaine idée de la performance à base de sauvagerie mécanique servie par des lignes à l’unisson. L’Aventador a permis à Lamborghini de passer un véritable cap, avec une rigueur générale jamais vue
C’est à l’occasion du Salon de Francfort que sera présentée la version break de la Honda Civic de dernière génération, la Civic Tourer. Voici les premières informations et photographies officielles.
Quelle stratégie pour le constructeur japonais Subaru dans les années à venir ? La question mérite d’être posée et c’est le président de la marque qui la pose…
La nouvelle génération de Mini est maintenant attendue à une date précise. C’est en effet le 18 novembre prochain qu’elle sera officiellement dévoilée, obligeant les visiteurs du prochain Salon de Francfort, au mois de septembre, à prendre leur mal en patience…
Audi doit présenter à l’occasion de son salon national, celui de Francfort qui se tiendra le mois prochain, une évolution de son concept Quattro dévoilé une première fois en 2010 à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris. Cette évolution pourrait être plus profonde que prévue.
Jeep n'a toujours pas lancé la commercialisation de son nouveau Cherokee, et il y a une raison à cela : la toute nouvelle boîte de vitesses ZF à neuf rapports ne fonctionne toujours pas correctement, ce qui oblige la marque américaine à reporter indéfiniment la sortie du 4x4.
Si la Ferrari 365 GT 2+2 avait droit à des lignes tout en rondeur, typiques de l'influence des années 60, la version qui suit, la 365 GT4 prend un virage à 180° sur le plan du style puisque le dessin devient bien plus anguleux. On passe donc des
