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Si Ferrari ou Porsche n'ont pas vraiment de mal à vendre leurs dernières production qui approchent pourtant du million d'euros, chez Bugatti, on a apparemment un peu plus de mal à écouler les dernières Veyron encore à vendre. Elle sont au nombre de 40 et il s'agit uniquement de cabriolets Grand Sport, pour un total d'un peu plus de 60 millions d'euros.
Vous qui aimez disserter sur les productions françaises récentes (Citroën C4 Cactus, Peugeot 108 ou encore Renault Twingo III), sans doute apprécierez-vous aussi disserter sur un modèle haut de gamme à venir signé Citroën ?
Avec la Peugeot 108 et la Renault Twingo III, la Citroën C4 Cactus fait partie des nouveautés françaises les plus importantes de ce début d'année. Vous avez pu la découvrir sous toutes ses coutures la semaine dernière sur Caradisiac lors de sa première présentation à la presse et nous avons eu le privilège aujourd'hui de l'avoir rien que pour nous pendant quelques heures dans un studio. Une excellente opportunité pour réunir une partie de la rédaction et recueillir les avis de chacun.
Aston Martin s'est-il véritablement fait rouler par l'un de ses sous-traitants chinois ou bien le constructeur anglais a-t-il seulement mal géré ses productions ? En tout cas, les médias chinois se lâchent et affirment qu'Aston Martin a mal agi.
Nous vous en avions parlé il y a quelques semaines, Tesla a enfin trouvé un point de chute à Paris pour accueillir les clients potentiels et abriter un Service Center. L'inauguration du site à Gennevilliers a eu lieu hier.
Chez Audi, le « e-tron » désigne tout ce qui se rapproche à l'électrique (tout électrique, hybride), et le « g-tron » est, comme son nom l'indique, destiné aux modèles fonctionnant au gaz. Le GNV fait un pas de plus dans le catalogue du constructeur allemand puisque l'A3 g-tron est officiellement lancée en Allemagne.
BMW fait sa révolution à l'occasion du salon de Genève en dévoilant sa toute nouvelle Série 2 Active Tourer qui vient embrouiller encore un peu plus les appellations des modèles de la marque. Cette Série 2 Active Tourer qui n'a pas grand-chose à voir avec la Série 2 Coupé est, en plus d'être le premier monospace de la marque, également une traction.
Alors que les plans stratégiques de certains constructeurs s'adaptent aux difficultés du marché pour des réajustements frustrants, l'un d'eux, Porsche, affiche une santé insolente. Non seulement la marque allemande atteint les objectifs, mais,
La colère d'un ministre agacé d'avoir été pris à parti par un syndicaliste lors d'un déplacement n'y fera rien. Pas plus que la convocation à son bureau du futur patron de PSA. Le groupe applique sa politique qui, elle-même, est commandée
Le renouvellement des triplées PSA/Toyota n’amorce aucun bouleversement. Première révélée, la 108 mise avant tout sur son gabarit, sa maniabilité et son sens de l’économie. Si l’habitabilité ne progresse pas, style et personnalisation se font plus soignés.
