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Les MG (Morris Garage) roadsters font partie des icônes des années 60. Ces icônes vont faire leur retour prochainement…

Et voilà, après des centaines d'heures dans leur baquet sur Gran Turismo, deux jours à combattre parmi les 32 finalistes Français, la communauté Gran Turismo connaît enfin les six heureux gagnants qui vont aller défendre la France lors de la finale à Silverstone.

Allez, c'est parti pour la dernière ligne droite en ce dimanche 22 juillet 2012. Nous sommes en direct de la Gtacademy 2012 organisée par Nissan et Playstation, la filière qui permet aux joueurs de passer du virtuel au réel en se qualifiant sur Gran Turismo puis en venant en découdre avec leurs compères en live, sur piste.

Ces présentations et autres précautions d’usage étant prises (ah oui, mes excuses aussi à ceux qui se répandent en commentaires pour expliquer à quel point j’écris mal, que je ne sais pas écrire : et qu’ils arrêtent ici leur lecture de ce MC), entrons dans le vif du sujet.

La remplaçante de l'Alfa Romeo 159 se fait désirer, c'est une euphémisme que de le dire. Programmée puis déprogrammée, attendue puis retardée, celle que l'on appelle Giulia depuis déjà longtemps devrait finalement arriver d'ici 2014. Chez CarMagazine, il la voit comme ça.

Après avoir confié aux mains expertes de Soheil Ayari, une MX-5, revoici notre pilote-maison aux prises avec une autre Mazda : la 3 MPS qui est la version sportive de la compacte japonaise.

Le moteur 1.0 EcoBoost de Ford rencontre du succès depuis sa commercialisation sur la Focus, si bien que Ford compte étendre sa disponibilité sur les C-Max et grand C-Max tout juste après la fin du Mondial de l'Auto.

Il est tellement agréable, parfois, de se faire bercer par les voix des sirènes que je ne résiste pas à partager avec vous celles spécialement créées par Audi France à l’occasion de la présentation d’une vidéo mettant en scène une R8 LMS ultra.

Mais quelle histoire que cette future Mercedes SLC ! Pour ceux ou celles qui n’auraient pas suivi, un petit rappel s’impose.

Oreca a récemment dévoilé ses intentions de s’inviter sur le segment des prototypes CN. Ce mouvement de Oreca, qui ambitionne d’ailleurs de devenir leader, dans les années à venir, dans le secteur de la conception et de la commercialisation de voitures de course (le patron de la structure varoise déclarant même dans les colonnes du dernier Hebdo qu’il est prêt à envisager des projets de monoplaces), est significatif. Il indique que le CN est une catégorie (pleine) d’avenir.