Mercedes continue de décliner son best-seller Classe A. Après la 5 portes et le coupé CLA, c'est la version baroudeuse GLA qui fera sa première apparition publique officielle à Francfort.
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L'idée d'une Toyota GT86 plus puissante ne semble toujours pas abandonnée. Selon certaines sources, Toyota étudierait l'option d'un moteur atmosphérique 2.5L de 250 chevaux.
La petite barquette mexicaine Vühl 05 a rencontré tellement de succès lors de sa première apparition au Festival Of Speed de Goodwood qu'elle sera produite dès novembre prochain. Le prix estimé de cette concurrente de l'Ariel Atom est d'environ 80 000 €.
Toutes les nouveautés du salon de Francfort 2013 - BMW X5 e-Drive Concept : l'hybride rechargeable
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BMW sera présent à Francfort avec le nouveau X5, c'est un fait. Mais un autre X5 attirera également l'attention sur le stand allemand : le e-Drive Concept. Derrière ce nom se cache en fait un X5 avec la technologie hybride rechargeable. BMW avance une consommation mixte de 3,8 l/100 km.
Nissan vient de publier une vidéo teaser dans laquelle il nous donne rendez-vous le 26 août prochain pour le « nouveau Juke ». On comprend tout de même qu'il ne s'agit pas de la nouvelle génération du crossover mais bien de son restylage.
Pas mal de nouveautés cette année sur le stand Kia de Francfort. Au milieu des concepts KED 10 et de l'Optima restylée, vous pourrez aussi trouver la seconde génération de Soul, le petit crossover de la marque.
La Mistral est une auto importante pour Maserati puisque c'est le premier véritable coupé de route vendu par la marque italienne depuis qu'elle a commencé à commercialiser des autos pour les particuliers. Lancée en 1963 au salon de Turin, la
Aux côtés du concept KED 10 et du Soul restylé, on trouvera également sur le stand Kia l'Optima restylée. Oui, déjà... Il faut dire que si cette berline est distribuée depuis récemment en France, elle l'était précédemment sur d'autres marchés, et l'heure du restylage était venue.
Friandes des nouvelles gammes proposées par Porsche, les femmes viennent de plus en plus acheter seule la voiture de leur rêve.
Selon une étude publiée ce jeudi par la CLCV, à Paris (et d'une manière générale, en Ile-de-France), non seulement les délais d'attente avant de pouvoir passer son permis sont souvent plus longs qu'ailleurs, mais aussi et surtout l'examen en lui-même coûte bien plus cher. Et ce alors même que les chances de le réussir sont parfois nettement plus minces que certains endroits de province. Avis aux apprentis-conducteurs franciliens : dans la mesure du possible, fuyez la Capitale !
