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Alfa Romeo MiTo, Audi A1, Lancia Ypsilon, Mini, Smart Fortwo, Toyota iQ, elles ont toutes des points communs, ce sont des citadines et micro-citadines haut de gamme. Entre la sportive MiTo, l’élégante Ypsilon, la petite Smart, les différences sont nombreuses. Pour vous aider à choisir celle qui vous conviendra le mieux, lisez ce guide d’achat.
Ce soir Minuit chicanes accueille une nouvelle contribution extérieure. Elle est signée Jérémie Gaulin, praticien. Je vous laisse la découvrir.
MINI vient de dévoiler une nouvelle série spéciale pour son véhicule phare, mais réservée tout de même au marché italien.
Feindre le bruit d'un moteur grâce à un appareil mobile doté d'une application qui vous permet de choisir parmi une multitude de moteurs à explosion, est-ce là l'avenir du véhicule électrique ? En tout cas, les premières applications de ce genre commencent à voir le jour.
Honda dévoilait en janvier dernier le concept de la prochaine génération de NSX, très attendue par les passionnés qui espéraient depuis un moment une succession à la NSX première du nom, pétrie de qualités. La version roadster du concept a fait une sortie publique lors de l'avant-première du film The Avengers, à Hollywood.
L’époque où Porsche visait les 50 000 unités de ventes annuelles n’est pas si éloignée de nous (Porsche, en 2002 vendit un peu plus de 54 000 véhicules dans le monde). Mais les ambitions du constructeur allemand sont maintenant autres. Il vise ainsi les 200 000 ventes en 2018 (après avoir largement dépassé les 100 000 unités l’an passé, à plus de 118 000 véhicules), notamment grâce au lancement de nouveaux modèles (SUV Macan, berline Pajun) susceptibles d’amener des volumes importants mais aussi par le développement de l’offre pour chaque modèle.
On trouve aux Etats-Unis énormément d'ateliers indépendants produisant des machines plus folles les unes que les autres, comme ce rat rod basé sur une BMW 2002. Le résultat est surprenant, tout comme l'investissement nécessaire au projet.
L'avenir est à l'allégement, Colin Chapman doit s'en réjouir tant son adage colle de plus en plus à l'industrie automobile qui se tourne vers les matériaux légers, comme Ford et la fibre de carbone.
La deuxième Lancia Thema du nom est directement dérivée d’une Chrysler 300C. A l’instar de la quasi intégralité de la gamme actuelle, Lancia a choisi de piocher chez son cousin américain Chrysler pour renouveler sa gamme et tenter de reprendre des parts de marché sur les marchés européens.
La Renault Twizy va-t-elle convaincre les particuliers malgré ses inconvénients (espace intérieur, manque de confort, autonomie, etc.) ? Renault, pour rencontrer le succès, compte aussi, assez logiquement, sur les flottes et sur les professionnels pour écouler sa nouvelle Twizy.
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