Après nous avoir récemment montrés son nouveau moteur 1,6l turbo de WTCC, Honda nous annonce aujourd'hui que la Civic qui sera engagée sur le championnat 2012 a fait ses premiers tours de roue. Nous avons même eu droit à une image.
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Une Ariel Atom « de série » et ses 248 ch (voire 300 en version compressée) sont déjà un engin terriblement spectaculaire et effrayant pour le commun des conducteurs. Il faut probablement avoir quelque chose dans la tête qui ne tourne pas très rond pour proposer le même engin avec 700 ch sous la pédale. DDMWorks l'a fait.
Sorti en version 138 ch, le coupé Veloster a souvent été critiqué ou remis en question par la presse pour son manque évident de punch, ce qui n'est pas vraiment en accord avec les prétentions sportives de son physique atypique. Mais après l'arrivée d'une version turbo qui a remis un coup de fouet au coupé coréen, on parle maintenant d'une version Spec-R plus radicale.
Audi va se lancer dans les prochaines années sur le segment des monospaces, et BMW devrait emprunter la même voie dans les mois qui viennent. Bon plan ou mauvaise idée pour les marques premium que de tirer les gammes vers le bas ?
Une de plus ! Volkswagen vient de conclure le rachat complet de Porsche et détient donc 100 % de la marque allemande. Ce n'était qu'une question de temps puisque cela faisait plusieurs mois que ce rachat était en pourparlers.
Toyota vient de lancer un rappel massif de Rav4, Avensis et Auris pour un défaut potentiel de serrage d'écrous d'alignement des roues arrière. Toyota précise que ce défaut n'est pas apparu pendant la production mais après un réglage au service après-vente.
… sous forme de prototype. Le concept Mini Paceman qui va donner finalement vie à la Mini … Paceman commence à faire l'objet de teasings de la part des services de communication de la marque. Pour faire parler de ce qui peut être considéré comme un Countryman Coupé, Mini diffuse 4 images d'un des prototypes en tests routiers sur sa page facebook.
La tendance est à l'allégement et à la réduction de cylindrée, la prochaine génération de Nissan Z n'y échappera pas, elle non plus. La future mouture sera plus légère, plus aiguisée et pour cela, elle accueillera un 4 cylindres. Mais cela n'est pas forcément un mal.
Cela paraît évident au départ, les véhicues de luxe n'ont pas besoin d'être équipés de moteur économiques, un argument qui n'a pas sa place sur ce segment. Et pourtant, de nombreux constructeurs d'autos de luxe ont cessé de produire uniquement des véhicules essences pour développer des moteurs diesels. Chez Rolls-Royce, on ne se pose même pas la question puisque la clientèle vient de refuser catégoriquement l'apparition de moteurs diesels.
L'Espagne est actuellement en grande difficulté sur le plan de l'économie au sein de l'Europe. Les concessionnaires font partie des premiers à sentir ce ralentissement, et les ventes de véhicules neufs en sont la preuve. Renault Espagne a choisi une politique de vente agressive pour attirer des clients en offrant un Twizy pour l'achat d'une Laguna Coupé ou Estate, d'un Espace ou encore d'une Lattitude.
