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Vous envisagez d'acquérir une Opel Astra OPC et vous possédez un iPhone ? Alors cette application est spécialement faite pour vous.

Caradisiac continue, et aujourd'hui plus que jamais, de vous faire partager l'expérience de ses journalistes-essayeurs, mais aussi celle de ses lecteurs. En effet, qui mieux que vous pourrait nous faire partager votre quotidien avec votre auto. Ainsi nous vous encourageons à faire part à tous de votre expérience de propriétaire. Après une rapide inscription, vous pourrez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveautés, votre expérience avec votre propre voiture. Et nous, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur notre site un témoignage. Au hasard, ou presque.

Comme si le choix n'était pas encore assez large pour assouvir les caprices de la caste d'amateurs richissimes d'automobiles, voici de nouveaux venus sur cet étroit segment, en provenance d'Italie évidemment. Puritalia 427 n'est pas si « pure italienne » que ça puisque cette auto semble provenir à l'origine des USA.

On est en droit de penser que posséder une Aston Martin DB7 est en soi plutôt sympathique et l'expression partagée d'un bon goût automobile. Mais on est aussi en droit de penser qu'une DB7 peut comme une simple Pontiac Fiero, voire une Mazda MX-5, servir de base de départ à un projet fou de transformation. Evanta Motor fait de votre DB7 une réplique de DB4 GT Zagato et on ne sait pas si c'est un bien.

Il aura fallu du temps pour que la Toyota Prius devienne rentable mais dorénavant, elle profite de son statut de pionnière dans le registre des hybrides pour s'inviter dans le top 3 des meilleures ventes … mondiales au premier trimestre de cette année !

Après l'Europe, ce sont les Etats-Unis qui cèdent à l'appel du downsizing et des moteurs turbocompressés, chiffres à l'appui.

JLR (Jaguar Land Rover) marche fort, et peut notamment remercier le marché chinois qui devient sa terre de prédilection.

L'Italie connaît depuis hier matin son pire épisode sismique depuis plusieurs siècles. Avec un épicentre au plein cœur de la région de Modène, l'industrie automobile italienne a été sévèrement touchée, avec la fermeture provisoire de plusieurs usines, dont celles de Ferrari et Lamborghini.

Dans le cadre de nos virées, nous aimons prendre le temps de découvrir une automobile de façon un peu plus large que sur un simple essai. La reprise de Mini par BMW et le succès de la version moderne qui a suivi a étonné avant d’irriter la concurrence incapable d’en faire autant. Car le miracle Mini est moins dans le tour de force technique que dans la faculté à pousser le client à sortir beaucoup plus d’euros de son portefeuille pour acquérir un modèle souvent moins pratique et moins performant que la concurrence ! Le Mini United Festival 2012 qui s’est tenu au Paul Ricard nous a permis de côtoyer et les autos et les amateurs de la marque. De quoi élucider le mystère du succès de Mini ? Peut-être.

Après le Porsche Cayenne de TopCar, loin d'être roi dans la catégorie discrétion, le tuner Vitt dévoile une préparation sur base de Mercedes CLS. Attention les yeux.