
Le FR-V va bientôt tirer sa révérence. Apparue en 2004 en essence puis en 2005 en diesel, le monospace de Honda qui se caractérisait par ses 2 rangées de 3 sièges n’a jamais vraiment réussi à concurrencer le Scénic ou plus simplement à
Toute l'actualité par rubrique :
Le FR-V va bientôt tirer sa révérence. Apparue en 2004 en essence puis en 2005 en diesel, le monospace de Honda qui se caractérisait par ses 2 rangées de 3 sièges n’a jamais vraiment réussi à concurrencer le Scénic ou plus simplement à
L’original - Engagé dans l’édition 1980 du Tour de France auto, Jean Ragnotti, associé à Jean-Marc Andrié, pilota pour la première fois en course la Renault 5 Turbo. Il domina l’épreuve dès le début mais dut abandonner sur panne
Rappelez-vous ce moment culturel intense qu’était Fast n’Furious premier du nom. Le Graal, le haut du gratin, le caviar, la peau du poulet, c’était à l’époque une « caisse qui était dans les dix », celle que Paul Walker et sa
Les événements sportifs et musicaux s'associent généralement à un constructeur automobile. La tendance actuelle veut que ce soit les voitures sobres qui soient mises en avant.
Voilà une rumeur comme on les aime ! Il semblerait qu'une automobile mythique fasse son retour dans 3 ans... la Mazda RX-7 !
Hier, mercredi 25 novembre, la dernière Pontiac américaine est sortie de l'usine d'Orion à 12h45 locales. C'était une berline G6 blanche et personne n'est venu jeter des confettis ni faire péter le champagne sur la ligne de production.
Il existe parfois des situations vraiment surréalistes qui viennent rompre la routine de la circulation automobile quotidienne. Se faire doubler sur le périphérique par une Audi TT embarquant un gros léopard sur le siège passager fait partie de
Lorsque la marque de Zuffenhausen commercialisait enfin son petit coupé Cayman pour garnir sa gamme, certaines observateurs ne pouvaient s’empêcher de penser que du fait de son architecture à moteur central arrière, la nouveauté possédait
Lorsqu’on parle de voitures de sport et de prestige, il existe généralement deux catégories d’utilisateurs : d’un coté, celui qui s’amuse au volant et qui n’hésite pas à taper régulièrement dans les freins de sa monture, quitte à
Amuse n'amuse pas le terrain et ne perd pas de temps pour nous proposer une gamme d'accessoires assez complète pour le Nissan 370 Z qui semble prendre la relève du 350 Z niveau préparation.