Les constructeurs commercialisent de plus en plus des véhicules moins polluants et moins gourmands en carburant (classiques ou équipés de technologies environnementales) : ils font des efforts lentement mais sûrement.
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Peugeot veut être le premier à lancer sur le marché un hybride diesel-électrique. Les vœux du dernier Mondial seront bientôt traduits dans la réalité avec la commercialisation du 3008 Hybrid4 qui interviendra d'ici le printemps 2011 et que nous avions eu le privilège d'essayer en avant-première l'an dernier. Peugeot nous dévoile tout aujourd'hui, tout sauf son prix.
Les Etats-Unis souhaitent mettre le paquet sur les infrastructures de recharge pour véhicules électriques.
En Europe, le marché des citadines peu polluantes est en plein essor. Elles bénéficient d'incitations financières (bonus écologique...) pour vous inciter à l'achat.
Jusqu’à présent, nos petites virées tapaient dans le décalé, le fumant et l’amusant. Pour notre cinquième sortie, nous avons décidé de nous « payer » un mythe. Ou pour être plus précis, de nous coltiner avec une auto en cours de mythification puisque la moitié de son patronyme est déjà historiquement déifié. Faisons court, nous avons passé une journée à bord de la Ferrari 599 GTO.
Deux constructeurs chinois ont fait savoir qu'ils comptaient sortir un véhicule au GPL cette année en Europe.
La Ford Mustang RTR-X est un projet d'envergure annoncé depuis plusieurs mois. Le chantier évolue à grands pas pour cette auto qui devrait être présentée au prochain Sema Show.
Le saviez-vous ? Le coupé Renault Fuego serait l’un des premiers, sinon le premier à avoir reçu un moteur diesel. C’est pourtant avec une motorisation essence qu’il pouvait atteindre les 200 km/h.
Le nouveau CLS est arrivé. Officieusement au cours des dernières semaines, officiellement durant le week-end. Pour compléter tout ce qui été dit et publié jusque ici, voici la dernière salve de photos et de vidéos concernant ce modèle de niche qui a viré au chenil.
Ferdinand Piëch n'a jamais caché son attrait pour Alfa Roméo. Faute d'avoir pu acquérir le constructeur milanais, il s'était rabattu sur l'espagnol Seat qu'il souhaitait transformer en un « Alfa Roméo espagnol ». En vain. Encore une fois, le groupe allemand s'est dit intéressé par l'achat d'Alfa Romeo, encore une fois Fiat a refusé.
