Le rachat de Simca par Chrysler sera l’occasion de reprendre l’importation aux USA des modèles de la marque, le premier fut la 1000 qui reçut là-bas le nom de 1118.
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Nous venons de le voir. Lotus et Toyota c’est une affaire qui marche.
Il paraît que la (le) Nissan Juke ne plaît pas à tout le monde. D’un point de vue stylistique. Pas si étonnant.
Demeurons du côté des Super 2000, et de l’IRC. Peugeot avait, les saisons passées, largement dominé cette discipline avec sa 207 Super 2000. Abarth s’y était notamment brûlé les ailes. Mais depuis que Skoda y a pris ses aises, en s’y investissant directement en tant que constructeur, au contraire de Peugeot, le constructeur français n’obtient plus les mêmes résultats, et ses filiales, qui alignent les autos, commencent à broyer du noir.
Gilles Panizzi, qui fit l’essentiel de sa carrière avec Peugeot, fut longtemps la terreur de l’asphalte, au point d’être surnommé « Tarmac Master ».
Renault et Opel (General Motors) collaborent depuis plusieurs années maintenant dans le domaine du véhicule utilitaire. Avec succès.
Voici une belle histoire d’amour, celle entre Lotus et Toyota.
Vous le savez certainement (ou pas encore), que Caradisiac, depuis quelques mois, donne la possibilité à ses lecteurs de donner leur avis sur leur véhicule. Ainsi, après une rapide inscription, vous pouvez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveauté, votre expérience avec votre propre voiture. Ainsi, nous avons décidé de piocher régulièrement dans les avis postés sur le site un témoignage. Presque au hasard.
Si la maison Lister est devenue moins présente dans le monde de la personnalisation, il a quelques années ce préparateur était cité en référence pour la qualité de son travail. Moins pour la pertinence de son design.
Les prochaines Journées Européennes du Patrimoine se dérouleront les 18 et 19 septembre 2010. Son thème ? «Les grands Hommes : quand femmes et hommes construisent l’Histoire ».
