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Alpine dévoile officiellement l'A110S : son prix, et tous les détails techniques

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Alpine profite des 24 Heures du Mans pour officialiser l'A110 S, une déclinaison plus musclée de la berlinette qui fait un lien avec l'écurie de course Alpine en reprenant des touches de la teinte orange spécifique, notamment sur le "S". Mais aussi et surtout un moteur qui passe à 292 ch. Et les réservations sont déjà ouvertes !

Alpine dévoile officiellement l'A110S : son prix, et tous les détails techniques

Ceux qui attendaient du carbone partout, un spoiler fixe et un intérieur vidéo seront peut-être un peu déçus par la nouvelle Alpine A110S, mais il n'empêche, la marque française a fait un bel effort pour proposer une auto qui se démarque des autres versions, rien qu'en lisant la puissance : 292 ch, au lieu des 252 des versions Première, Pure et Légende.

C'est une augmentation de 40 ch obtenue grâce à une augmentation de la pression de suralimentation et à un régime moteur plus élevé, puisque la puissance maximale s'atteint désormais à 6400 tr/mn, contre 6000 tr/mn sur les autres versions. Le couple est annoncé à 320 Nm et le 0 à 100 expédié en 4,4 secondes. Voilà pour la présentation de base. Le poids à vide est, lui, annoncé à 1114 kg.

Alpine dévoile officiellement l'A110S : son prix, et tous les détails techniques

Les petites évolutions se poursuivent sur les trains roulants : l'A110S adoptent des pneus plus larges (245 à l'arrière), de nouvelles barres antiroulis mais aussi des suspensions plus courtes de 4 mm avec de nouvelles butées hydrauliques.

En option, les clients pourront opter pour le toit en carbone qui permet de gagner 1,9 kg, ou encore pour les jantes forgées plus légères Fuchs (- 5 kg) et les sièges carbone Sabelt. D'origine, l'A110S dispose déjà de baquets spéciaux Sabelt, mais sans la finition carbone. Notons enfin la présence des disques de frein 320 mm bimatière de série.

L'esthétique finement revue

L'arrivée de l'A110S est l'occasion pour Alpine de proposer une nouvelle teinte  gris mat "Gris tonnerre", qui sera une option exclusive à ce modèle. On retrouve également des touches de couleur orange un peu partout : sur le "S", les surpiqûres ou encore le drapeau en fibre de carbone (à l'intérieur et sur la carrosserie).

Alpine dévoile officiellement l'A110S : son prix, et tous les détails techniques

Une teinte qui fait référence à l'équipe Team Signature Alpine engagée en compétition d'endurance. A l'intérieur, toujours, on note la présence d'un ciel de toit noir avec du "Dinamica", un matériau qui se trouve également sur les pare-soleil et les panneaux de porte.

Alpine dévoile officiellement l'A110S : son prix, et tous les détails techniques

De série, l'A110S dispose d'équipements comme l'audio Focal, les aides avant et arrière au stationnement ou encore l'Alpine Telemetrics, qui rassemble toutes les données liées à la conduite.  

 Prix Alpine A110S

Un tarif unique pour cette version : 66 500 €, hors malus. L'auto peut d'ores et déjà être réservée aux 24 Heures du Mans sur le stand ou bien par l'application Alpine dédiée. C'est un surcoût par rapport à une Légende à 59 700 €, évidemment, et chacun se fera son propre avis. Mais la hausse sera peut-être difficile à digérer pour les passionnés qui en attendaient un peu plus : une boîte manuelle, ou un vrai autobloquant mécanique. On aurait au moins apprécié de voir les jantes forgées et le toit carbone de série, qui plus est sur une version plus radicale S...

Portfolio (6 photos)

En savoir plus sur : Alpine A110 (2e Generation)

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Commentaires (162)

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plus 40ch et -22kg, On doit sentir une petite différence. Elle sera moins joueuse.

Par

Vaut mieux acheter une actuelle d'occasion, grace a cette version on aura une fin de la folie de la surenchere, le surcout est franchement abusé pour une simple couleur et une simple reprog, y a meme pas un vrai autobloquant, ni une suspension pilotée et pas non plus une boite meca.

Par

Bravo Alpine. Dommage qu’une nouvelle Lotus Elise ne soit pas pour demain et qu’Alfa n’a jamais fait évoluer la 4c.

La hausse de prix est raisonnable je trouve.

Pour le toit en carbonne qui aurait dû être de série selon monsieur Doche, je me demande s’il réalise le prix d’une telle pièce.

Par

Tout ca pour ça...:lol::lol::lol:

Dommage de commencer dès maintenant a faire du n'importe quoi...

Car oui...Ils auraient dû sortir cette simple augmentation de puissance comme une évolution classique. (Qui au vue des petites modifications ne sera même pas capable de chatouiller la 718 Cayman S de 350cv...)

Bref ! Rien de bien folichon finalement.

(Espérons qu'ils ne tuent pas la poule aux oeufs d'or trop rapidemment avec une communication désastreuse.)

Par

En réponse à Altrico

plus 40ch et -22kg, On doit sentir une petite différence. Elle sera moins joueuse.

Qu'est-ce à dire?:elle tient pas la route?

Par

@Audric

Ce n'est pas une version plus radicale...

C'est une version plus puissante, plus lourde et mieux équipée...(Ca y'est...Ils commencent déjà à l'alourdir.)

On repassera pour la chasseuse de chronos.:roll:

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Ils ont pas réussi à mettre la boite sûrement trop grosse de la Megane trophy R qui aurait supporté plus de couple, dommage

Par

En réponse à gronholm65

Vaut mieux acheter une actuelle d'occasion, grace a cette version on aura une fin de la folie de la surenchere, le surcout est franchement abusé pour une simple couleur et une simple reprog, y a meme pas un vrai autobloquant, ni une suspension pilotée et pas non plus une boite meca.

Une reprogrammation va détruire la boite de vitesses en peu de temps

Par

En réponse à mekinsy

Tout ca pour ça...:lol::lol::lol:

Dommage de commencer dès maintenant a faire du n'importe quoi...

Car oui...Ils auraient dû sortir cette simple augmentation de puissance comme une évolution classique. (Qui au vue des petites modifications ne sera même pas capable de chatouiller la 718 Cayman S de 350cv...)

Bref ! Rien de bien folichon finalement.

(Espérons qu'ils ne tuent pas la poule aux oeufs d'or trop rapidemment avec une communication désastreuse.)

350 cv oui, mais au moins 300kg de plus! Calculez le rapport poids-puissance et on verra alors si l'A110 S peut effectivement aller chatouiller le pachyderme teuton...

Par

A110 59 000

A110s 66 000

7000€ de plus pour 40ch et -22kg

718 57 000€

718 s 69 000€

12 000€ de plus pour 50ch de plus et 10kg de plus au minimun

L'alpine est deja plus rapide que la 718 de base

La a110s sera plus rapide que la 718 S

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