Vidéo Live Spécial Mondial 2018 - Le Jaguar I-Pace jusqu'à la panne : peut-on atteindre les 600 km en une charge ?

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Les journées se raccourcissent, les températures fraîchissent et, tel l'ours brun commun, il est temps que la rubrique du Périphérique jusqu'à la panne entre en hibernation. Mais pas avant un dernier (probablement plus) tour avec l'une des plus grosses nouveautés électriques de l'année : le Jaguar I-Pace.

À l'occasion du Mondial de l'Auto 2018 qui ferme ses portes aujourd'hui, nous vous proposons demain, comme dimanche dernier, un épisode du Périphérique jusqu'à la Panne particulier puisque vous pourrez suivre demain notre progression en direct du stand Caradisiac situé dans le Hall 1 à l'emplacement 202. Nous établirons toutes les heures une connexion vidéo depuis la voiture pour faire un point de la situation : combien de kilomètres nous avons parcouru, comment se portent les troupes sur le front et à quelle proximité se trouve la panne finale !

Mais sinon, le principe et le lieu restent les mêmes : il s'agit d'emprunter, batterie chargée à bloc, le périphérique et d'enchaîner les tours jusqu'à la panne sèche en électron. En nous pliant à toutes les techniques d'éco-conduite possibles et imaginables et en utilisant le moins possible les équipements de bord sur la route la plus adaptée qui puisse exister, grâce à une vitesse moyenne réduite et de nombreux ralentissements pour récupérer de l'énergie, l'objectif est ainsi d'aller le plus loin possible.

Pour ce dernier épisode de l'année, nous avons voulu terminer avec un véritable poids lourd dans tous les sens du terme : le Jaguar I-Pace. Ce SUV de 4,68 m, tout premier véhicule électrique commercialisé par la marque britannique, embarque en effet deux moteurs produisant un total de 400 ch et 696 Nm et alimenté par une énorme batterie de 90 kWh. Il expédie ainsi le 0 à 100 km/h en 4,8 s et peut accomplir, selon la norme WLTP, 480 km en une seule charge.

 

Quel kilométrage allons-nous parcourir ? Nous nous sommes fixé l'objectif totalement arbitraire et optimiste de 600 km. Outre le point horaire en direct du stand, le départ est comme d'habitude à voir en direct sur notre page Facebook (replay ci-dessus), où vous pourrez nous suivre tout au long de la journée et où nous serons totalement disponibles pour répondre à vos questions.

 

Modèle Puissance Capacité de la batterie Autonomie NEDC Autonomie réelle (~) Résultat
Hyundai Kona EV 64 kWh 204 ch 64 kWh 482 km (WLTP) 420 km 734,4 km
Tesla Model S 100D 422 ch 100 kWh 632 km 450 km 710,9 km
Opel Ampera-e 204 ch 60 kWh 520 km 390 km 652,0 km
Renault Zoé ZE40 R110 110 ch 41 kWh 403 km 280 km 564,9 km
Renault Zoé ZE40 R90 92 ch 41 kWh 403 km 280 km 393,5 km
Nissan Leaf 2 (2018) 150 ch 40 kWh 378 km 280 km 378,2 km
BMW i3s 184 ch 33,2 kWh 290 à 300 km 200 km 366,2 km
Kia Soul EV 30 kWh 110 ch 30 kWh 250 km 180 km 364,4 km
Volkswagen e-Golf 2017 136 ch 35,8 kWh 300 km 250 km 329,1 km
Hyundai Ioniq Electric 120 ch 28 kWh 280 km 250 km 325,7 km
Nissan Leaf 1 30 kWh 109 ch 30 kWh 250 km 200 km 256,2 km
Citroën e-Mehari 68 ch 30 kWh 100/200 km 120 km 249,9 km
Jaguar I-Pace 400 ch 90 kWh 480 km (WLTP) 380 km ?

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