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Aston Martin confirme les données de la Valkyrie

La Valkyrie n'a pas encore été totalement officialisée par Aston Martin qui va débuter la production des premiers prototypes. La marque anglaise nous dévoile toutefois la fiche technique de l'auto, qui a droit à un V12 atmosphérique hybride de 1160 ch. La puissance maximale est atteinte à plus de 10 000 tr/mn.

Aston Martin confirme les données de la Valkyrie

A l'inverse de Mercedes qui a choisi un petit V6 suralimenté issu de la F1 pour son hypercar Project One, Aston Martin a retenu un bon vieux V12 atmosphérique. Développé avec le motoriste Cosworth, ce bloc de 6.5 litres de cylindrée revendique 1000 ch à 10 500 tr/mn. Associé à un moteur électrique de 160 ch et 280 Nm, il culmine au final à 1160 ch, puissance maximale de cette Valkyrie dont la production des premiers prototypes devrait débuter prochainement.

Aston Martin confirme les données de la Valkyrie

Rarement a-t-on un vu une telle puissance spécifique au litre de cylindrée sur un si gros moteur. Actuellement, les seuls V12 atmosphériques du marché sont chez Ferrari et Lamborghini, mais ils sont loin d'atteindre les 150 ch/L.

Le couple maximal du V12 est, lui, conséquent, mais pas non plus inédit compte tenu de la cylindrée et du type de moteur : 900 Nm. C'est principalement dû au fait qu'il s'agit d'un moteur avant tout conçu pour prendre les plus hauts régimes possible.

Aston Martin confirme les données de la Valkyrie

Dernier détail, et non des moindres : la batterie et le moteur électriques sont fournis par Rimac, le petit constructeur croate connu pour sa supercar électrique. On parie combien que ce n'est pas la première ni la dernière fois que l'on verra Rimac fournir son expertise à quelques grands constructeurs ?

 

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Commentaires (51)

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10000tr/min ? Vivement que l'on entende le son du moteur !

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wow V12 10 500trm ça donne envie.. :lover:

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Le couple maximal du V12 est, lui, conséquent mais pas impressionnant : 900 Nm """ et bien si quand une Aventador avec elle aussi un V12 de 6,5 litres en sort 690 Nm , et ne pas oublier que c'est des atmo essence et non un TD turbo.

Sinon aller sur Youtube il y a des vidéos qui circulent sur le moteur , un truc de fou , avec un son à tomber , car un gros V12 qui prend 10500 tr c'est énorme , et clairement mieux que le micro V6 mercos

Par

La fiche technique vends du rêve. Faut vraiment que je devienne riche =).

Par

Bouleversifiante !!!

Par

En réponse à clefdedouze

10000tr/min ? Vivement que l'on entende le son du moteur !

La bande son est dispo sur youtube...une tuerie.

Par

En réponse à Benoit356

La bande son est dispo sur youtube...une tuerie.

Une tuerie en effet ! :eek:

https://youtu.be/shYtE33Z9Z4

Ca me rappelle le son des Ferrari F1 des années 90. :lover:

C'est une oeuvre d'art a lui seul ce moteur.

Un bijoux. :love:

Par

Magnifique bijoux ce moteur mais le record CV/L atmo pour l’instant est détenu par l’Ariel Atom V8 et la Carheram V8 Atmo qui ont depuis longtemps dépassé la barre des 150cv/L:

Ariel: 161cv/L

Catheram: 167cv/L

Et sans hybridation.

Par

En réponse à Alfista

Magnifique bijoux ce moteur mais le record CV/L atmo pour l’instant est détenu par l’Ariel Atom V8 et la Carheram V8 Atmo qui ont depuis longtemps dépassé la barre des 150cv/L:

Ariel: 161cv/L

Catheram: 167cv/L

Et sans hybridation.

Il n'est pas indiqué que c'est le plus haut rendement vu mais un très haut rendement pour une si grosse cylindrée.

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En réponse à mekinsy

Une tuerie en effet ! :eek:

https://youtu.be/shYtE33Z9Z4

Ca me rappelle le son des Ferrari F1 des années 90. :lover:

C'est une oeuvre d'art a lui seul ce moteur.

Un bijoux. :love:

Merci pour le lien. Ca rapelle le bruit des anciennes F1. Sur les décélérations par contre ça fait un bruit bizarre, je me demande si ça un lien avec l'hybridation.

Cette valkiry ne gagnera pas le trophé de la plus belle voiture, mais probablement de la voiture techniquement la plus abouti. Enfin je m'avance, un peu, on verra ce que ça donne sur piste.

En tout cas, super vitrine pour Aston. J'espère que ça relancera les ventes de tous les modèles pour les éloigner financièrement d'un situation dangereuse (et rêvons un peu, que ça stoppera le projet de l'immonde SUV).

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