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Audi A5 Sportback (2020) : micro-hybridée

Dans Nouveautés / Restyling

, mis à jour

3. Audi A5 Sportback (2020) - Equipement : mise à jour technologique

Audi A5 Sportback (2020) : micro-hybridée

La gamme A5 est vaste. Elle compte plusieurs combinaisons de carrosserie, de motorisation, de finition et de transmission. Gardez en tête qu’en France, la version Sportback (5 portes) est au même prix que le coupé (3 portes). Pour vous offrir le cabriolet, il faudra débourser 5 400 € de plus.

L’A5 Sportback est la seule carrosserie à démarrer avec une version de base appelée « A5 ». L’A5 coupé débute son offre avec le niveau supérieur « Design ». L’A5 Sportback commence donc en France à 44 940 € avec la motorisation diesel 35 TDi. De série, vous pourrez compter sur les phares LED, les jantes 17’’, le hayon électrique, l’écran 10,1’’, les détecteurs de pluie et de luminosité, l’aide au stationnement arrière, le freinage d'urgence automatique, le régulateur de vitesse, la climatisation automatique, etc.

Le niveau supérieur « Design », à partir de 48 540 €, ajoute sur base d’A5 les jantes 18’’, la connectivité smartphone, le chargeur par induction, le pack rangement, le pack éclairage, le kit carrosserie Design (baguette aluminium mat, diffuseur…)

Le niveau « S-Line », à partir de 54 840 € et sur base de finition « Design », donne en supplément les phares Matrix LED, l’aide au stationnement avant, la caméra de recul, la navigation, le virtual cockpit, le châssis sport et le kit carrosserie S line.

Le niveau haut de gamme « Avus », à partir de 55 940 €, termine la dotation par les jantes 19’’, l’accès mains libres, les sièges avant chauffants et électriques.

Le point techno : la voiture communique avec la ville

La nouvelle Audi A5 embarque dans son système Audi Connect, une fonctionnalité inédite appelée Car-to-X. La voiture communique avec les infrastructures, dans le jargon on appelle ça, le V2I : « vehicle to infrastructure ». Pour schématiser, la voiture se met en lien, lorsque c’est possible, avec le service de trafic de la ville où se situe le véhicule et traite les données brutes des feux de circulation, pour proposer au conducteur l’itinéraire le plus rapide, synchronisé sur les feux tricolores. Ce système est en train de se développer chez les constructeurs premium : Mercedes et BMW aussi commencent à déployer le V2I qui est capable de proposer plusieurs autres services. Son bon fonctionnement dépend des infrastructures environnantes et à ce jour seules quelques grandes métropoles comme Las Vegas, Washington, Berlin et Ingolstadt sont concernées.

 

Equipements et options

Version : II (2) SPORTBACK 50 TDI 286 S LINE QUATTRO TIPRONIC 8

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Roue de secours

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Ampoules de phares bi-xénon

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux arrières à LED

Equipements de confort

  • Volant cuir

  • Palettes au volant

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Siège avant électrique

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 8.3 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Taille écran multi-fonctions 10.1 pouces

Autres équipements

  • Chargeur 1 CD

  • ESP

  • Fermerture électrique du coffre

  • Air conditionné auto

  • Tapis de sol

  • Ouverture du coffre à distance

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Freins régénérateurs

  • Réseau Wifi

  • Reconnaissance vocale

  • 10 haut-parleurs

  • Air conditionné 3 zones

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Capot à soulèvement pour choc piéton

Options disponibles

  • Affichage tête haute

     : 

    1220 €

  • Airbags latéraux arrière

     : 

    450 €

  • Alarme antivol, surveillance des portières

     : 

    600 €

  • Application de bois Audi Exclusive

     : 

    1000 €

  • Applications décoratives en bois de chêne gris nature

     : 

    260 €

  • Applications décoratives en carbone (disponible été 2017)

     : 

    1000 €

  • Applications décoratives en piano laqué noir

     : 

    260 €

  • Applications décoratives peintes Audi exclusive

     : 

    1250 €

  • Appui lombaire avec fonction massage pour le siège du conducteur

     : 

    600 €

  • Appui-tête variables pour les sièges avant

     : 

    150 €

  • Audi park assist

     : 

    340 €

  • Audi phone box avec charge du téléphone par induction (standard Qi) :

     : 

    250 €

  • Audi pre sense basic

     : 

    310 €

  • Bang & Olufsen Sound System avec son en 3D

     : 

    1030 €

  • Banquette arrière 3 places

     : 

    360 €

  • Caméras périphériques incluant caméra de recul

     : 

    1450 €

  • Châssis confort avec amortissement piloté

     : 

    860 €

  • Chauffage/ventilation stationnaire

     : 

    1900 €

  • Clé Audi connect (smartkey)

     : 

    150 €

  • Clé confort (Keyless entry)

     : 

    720 €

  • Clé confort + Alarme antivol avec fonction safelock

     : 

    1310 €

  • Commande d’ouverture de porte de garage (HomeLink)

     : 

    300 €

  • Coques de rétroviseurs extérieur en carbone

     : 

    800 €

  • Coques de rétroviseurs noir brillant

     : 

    180 €

  • Crochet d'attelage, escamotable mécaniquement,

     : 

    1000 €

  • Désélection des pneus avec résistance au roulement optimisée pour jantes 18''

     : 

    200 €

  • Direction dynamique

     : 

    1250 €

  • Eléments de commandes en cuir / Alcantara Audi exclusive

     : 

    1200 €

  • Eléments de l'habitacle en similicuir

     : 

    350 €

  • Étriers de frein laqués rouge

     : 

    410 €

  • Extension de garantie 1 an supplémentaire (2+1), max. 120 000 km

     : 

    1085 €

  • Extension de garantie 1 an supplémentaire (2+1), max. 150 000 km

     : 

    1564 €

  • Extension de garantie 1 an supplémentaire (2+1), max. 60 000 km

     : 

    621 €

  • Extension de garantie 1 an supplémentaire (2+1), max. 90 000 km

     : 

    795 €

  • Extension de garantie 2 ans supplémentaires (2+2), max. 120 000 km

     : 

    1255 €

  • Extension de garantie 2 ans supplémentaires (2+2), max. 80 000 km

     : 

    910 €

  • Extension de garantie 3 ans supplémentaires (2+3), max. 100 000 km

     : 

    1682 €

  • Extension de garantie 3 ans supplémentaires (2+3), max. 150 000 km

     : 

    2521 €

  • Fixation pour sièges enfants ISOFIX pour le siège passager avant

     : 

    100 €

  • Jantes en aluminium coulé Audi Sport en style 5 branches en V en étoile, finition titane mat, polies brillant

     : 

    3000 €

  • Jantes en aluminium coulé Audi Sport en style 5 bras doubles en titane mat

     : 

    2250 €

  • Jantes en aluminium coulé Audi Sport en style étoile à 10 branches, polies brillant

     : 

    2250 €

  • Jantes en aluminium coulé Audi Sport en style polygone à 5 branches doubles, noir, tournées. brillantes

     : 

    3000 €

  • Jantes en aluminium coulé Audi Sport en style pylône à 5 bras en titane mat

     : 

    2100 €

  • Jantes en aluminium coulé Audi Sport style à 10 branches en V

     : 

    1750 €

  • Jantes en aluminium coulé Audi Sport style rotor 5 branches, finition titane mat, polies brillant

     : 

    3000 €

  • Jantes en aluminium coulé en style à 5 branches parallèles

     : 

    1250 €

  • Jantes en aluminium coulé en style étoile à 5 branches doubles

     : 

    200 €

  • Jantes en aluminium coulé en style multibranches, gris contrasté, partiellement polies

     : 

    1450 €

  • Jantes en aluminium style 5 branches doubles finition titane mat, polies brillant

     : 

    1450 €

  • Lave Phares

     : 

    340 €

  • Peinture Audi Exclusive

     : 

    2800 €

  • Peinture Gris Daytona

     : 

    1060 €

  • Peinture métallisée ou nacrée

     : 

    1060 €

  • Pommeau, soufflet du levier de vitesse et couronne de volant en cuir Audi exclusive

     : 

    1000 €

  • Projecteurs HD Matrix LED avec Audi Laser Light

     : 

    1050 €

  • Sellerie Alcantara / cuir combiné avec logo 'S' dans le dossier des sièges avant

     : 

    610 €

  • Sellerie Alcantara Fréquence / cuir combinés

     : 

    610 €

  • Sellerie cuir étendu Audi exclusive

     : 

    1250 €

  • Sellerie cuir Nappa fin avec logo 'S' dans le dossier des sièges avant

     : 

    1750 €

  • Sièges avant chauffants

     : 

    470 €

  • Sièges avant réglables électriquement

     : 

    950 €

  • Sièges avant réglables électriquement avec fonction mémoire pour le siège conducteur

     : 

    1210 €

  • Sièges avant Sport type S5 avec appui-tête intégré au dossier, réglage de la longueur d'assise.

     : 

    1150 €

  • Sièges Sport S à l'avant

     : 

    1150 €

  • Spoiler arrière en carbone

     : 

    1170 €

  • Suppression de l'identification

     : 

    0 €

  • Suppression limitation de vitesse 210 km/h

     : 

    0 €

  • Suppression partielle d’identification arrière (moteur)

     : 

    0 €

  • Surpiqûres rouges Audi Sport sur sièges

     : 

    630 €

  • Tapis de coffre variable repliable

     : 

    155 €

  • Tapis de sol Audi exclusive

     : 

    500 €

  • Toit ouvrant coulissant/relevable électriquement en verre de sécurité simple vitrage teinté

     : 

    1680 €

  • Vitrage privacy (vitres surteintées)

     : 

    510 €

 

Portfolio (37 photos)

En savoir plus sur : Audi A5 Sportback (2e Generation)

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Commentaires (104)

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Par

il manque que la tourelle sur le toit...

Par

Le turbo électrifié dont vous parlez "D’ailleurs, la micro-hybridation n’y est pas étrangère. En effet, Audi a couplé un compresseur électrique au réseau 48 volts pour fournir un apport de puissance dès les plus bas régimes."

n'a pas de rapport avec une hybridation. La voiture est une hybride qui, EN PLUS, bénéficie d'un compresseur d'air électrique permettant de booster les (très) bas régimes...

Ce compresseur avait été inauguré sur le V8 TDI (SQ7) il y a quelques temps et y permettait de maintenir le couple max depuis le régime... du ralenti, tout simplement! :beuh:

Par

La seule Audi avec la A7 et la TT que j'arrive encore à apprécier

Par

le premium A5 commence avec un 2 litres.

le premium DS9 finit avec un 1.6 litre.

Par

En réponse à gécé8

le premium A5 commence avec un 2 litres.

le premium DS9 finit avec un 1.6 litre.

D'autant plus que dans le catalogue audi, le "premium" (si on entend par cela les routières, les limousines ou autres voitures luxueuses) commence avec l'A6... L'A5 n'est qu'une A4 (et donc une Passat) rebadgée et recarrossée...

Par

En réponse à Philippe2446

D'autant plus que dans le catalogue audi, le "premium" (si on entend par cela les routières, les limousines ou autres voitures luxueuses) commence avec l'A6... L'A5 n'est qu'une A4 (et donc une Passat) rebadgée et recarrossée...

Je ne crois pas que l'A4 soit une Passat rebadgé, faudra reprendre tes bases ;)

Par

Superbe voiture, j'adore son profil, son intérieur magnifique et ses qualités routières au meilleur niveau, mais pourquoi lui attribuer un 14, car hormis ses tarifs, bien que là aussi elle semble très compétitive face à ses véritables concurrentes ...aucun défaut vraiment rédhibitoire !

Ah si j'étais riche !

Par

En réponse à Masme

Je ne crois pas que l'A4 soit une Passat rebadgé, faudra reprendre tes bases ;)

Ah bon, ce n'est plus vrai? Je croyais que c'était le cas depuis bientôt 20 ans...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

La seule Audi avec la A7 et la TT que j'arrive encore à apprécier

Oui, c'est une des seules de la marque qui soit encore quelque peu agréable à regarder, bien que la version d'origine me semble tout de même plus réussie que celle restylée. En revanche, comment est-il possible de proposer une couleur aussi infâme ? Mis à part sur les bottes en caoutchouc pour la pêche , ce genre de teinte devrait être interdite. :-)

Par

J aime bien quand on dit que la micro hybridation chez Audi est super et que ça augmente le package technologique de la marque...

Quand Fiat a proposé une micro hybridation sur une voiture 4 fois moins cher (500), caradisiac s est plaint, pour un système équivalent, que ce n etait pas une vraie hybride et que c etait décevant...

M'enfin, je suppose que tout va est très objectif.... comme les notes.... toujours supérieures à 14 pour les franco allemandes, toujours inférieures pour les italiennes.... comme par.hasard...:blague:

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