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Audi A5 Sportback (2020) : micro-hybridée

Dans Nouveautés / Restyling

, mis à jour

5. Audi A5 Sportback (2020) - L’évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et testés

Audi A5 Sportback (2020) : micro-hybridée

L’Audi A5 Sportback, à partir de 163 ch et 44 940 € est évaluée dans la catégorie des coupés 5 portes premium qui comprend notamment : 

La BMW Série 4 Grand Coupé, à partir de 184 ch et 42 400 €

La Mercedes Classe C coupé (3 portes), à partir de 156 ch et 40 349 €

La Volkswagen Areteon, à partir de 150 ch et 48 690 €

Audi A5 Sportback 50TDi BVA8 S-Line
Budget
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
 
Pratique
  • 6.44
  • 6.44
  • 6.44
  • 6.44
  • 6.44
 
Rapport prix/équipements
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
 
Sur la route
  • 7.67
  • 7.67
  • 7.67
  • 7.67
  • 7.67
 
Sécurité
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
 
Note globale : 14 /20

 

Portfolio (37 photos)

En savoir plus sur : Audi A5 Sportback (2e Generation)

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Commentaires (104)

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Par

il manque que la tourelle sur le toit...

Par

Le turbo électrifié dont vous parlez "D’ailleurs, la micro-hybridation n’y est pas étrangère. En effet, Audi a couplé un compresseur électrique au réseau 48 volts pour fournir un apport de puissance dès les plus bas régimes."

n'a pas de rapport avec une hybridation. La voiture est une hybride qui, EN PLUS, bénéficie d'un compresseur d'air électrique permettant de booster les (très) bas régimes...

Ce compresseur avait été inauguré sur le V8 TDI (SQ7) il y a quelques temps et y permettait de maintenir le couple max depuis le régime... du ralenti, tout simplement! :beuh:

Par

La seule Audi avec la A7 et la TT que j'arrive encore à apprécier

Par

le premium A5 commence avec un 2 litres.

le premium DS9 finit avec un 1.6 litre.

Par

En réponse à gécé8

le premium A5 commence avec un 2 litres.

le premium DS9 finit avec un 1.6 litre.

D'autant plus que dans le catalogue audi, le "premium" (si on entend par cela les routières, les limousines ou autres voitures luxueuses) commence avec l'A6... L'A5 n'est qu'une A4 (et donc une Passat) rebadgée et recarrossée...

Par

En réponse à Philippe2446

D'autant plus que dans le catalogue audi, le "premium" (si on entend par cela les routières, les limousines ou autres voitures luxueuses) commence avec l'A6... L'A5 n'est qu'une A4 (et donc une Passat) rebadgée et recarrossée...

Je ne crois pas que l'A4 soit une Passat rebadgé, faudra reprendre tes bases ;)

Par

Superbe voiture, j'adore son profil, son intérieur magnifique et ses qualités routières au meilleur niveau, mais pourquoi lui attribuer un 14, car hormis ses tarifs, bien que là aussi elle semble très compétitive face à ses véritables concurrentes ...aucun défaut vraiment rédhibitoire !

Ah si j'étais riche !

Par

En réponse à Masme

Je ne crois pas que l'A4 soit une Passat rebadgé, faudra reprendre tes bases ;)

Ah bon, ce n'est plus vrai? Je croyais que c'était le cas depuis bientôt 20 ans...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

La seule Audi avec la A7 et la TT que j'arrive encore à apprécier

Oui, c'est une des seules de la marque qui soit encore quelque peu agréable à regarder, bien que la version d'origine me semble tout de même plus réussie que celle restylée. En revanche, comment est-il possible de proposer une couleur aussi infâme ? Mis à part sur les bottes en caoutchouc pour la pêche , ce genre de teinte devrait être interdite. :-)

Par

J aime bien quand on dit que la micro hybridation chez Audi est super et que ça augmente le package technologique de la marque...

Quand Fiat a proposé une micro hybridation sur une voiture 4 fois moins cher (500), caradisiac s est plaint, pour un système équivalent, que ce n etait pas une vraie hybride et que c etait décevant...

M'enfin, je suppose que tout va est très objectif.... comme les notes.... toujours supérieures à 14 pour les franco allemandes, toujours inférieures pour les italiennes.... comme par.hasard...:blague:

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